Tramway Museum Graz |
8044 Graz, Austria (Steiermark) |
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| Address |
Mariatrosterstraße 204
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| Floor area | unfortunately not known yet |
Museum typ
Exhibition
Trams
- Mountain Railways & Cableways
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Opening times
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Führungen nur gegen rechtzeitiger Voranmeldung
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Status from 10/2014
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We don't know the fees. | ||||||||
| Contact |
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| Homepage | www.tramway-museum-graz.at | ||||||||
chello.at 
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| Location / Directions |
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| Description | Textauszug aus Wikipedia 11/2011: Das Tramway Museum Graz befindet sich in der ehemaligen Remise der Kleinbahn Graz-Mariatrost an der Endstation Mariatrost der Straßenbahnlinie 1 der Holding Graz Linien. Es beherbergt vor allem Triebwagen der Straßenbahn aus Graz, aber auch aus anderen Städten, unter anderem Wien, Amsterdam und New York City. GeschichteDer Verein Tramway Museum Graz wurde 1971 von dem Baurat h.c. DI Erwin Franz (1915-2010) gegründet. Sein Großahne war der Erbauer der Elektrischen Bahn Graz - Maria Trost aus der später die Straßenbahnlinie 1 hervorging, die hier die Endstation hatte. 1983 übersiedelte des Tramwaymuseum an den jetzigen Standort.Zur Zeit beherbergt das Museum neben vielen Kleinobjekten 40 historische Fahrzeuge, das älteste aus dem Jahr 1873. Der 566erEines dieser historischen Fahrzeuge ist der Achtachser 566. Der Gelenktriebwagen 566 wurde 1954 von der DUEWAG als Vierachser gebaut und unter der Betriebsnummer 1007 von den Wuppertaler Verkehrsbetrieben in Dienst gestellt. Seine ursprüngliche Farbgebung war cremefarben mit chromgrünen Zierstreifen unterhalb der Fensterlinie und grauem Dach.1960 wurde der Wagen dann durch die DÜWAG zum Achtachser umgebaut. Dabei wurde der Wagen in der Mitte auseinandergeschnitten, verlängert und durch das Mittelteil plus zwei Drehgestelle ergänzt. An den Fenstern sind die unterschiedlichen Bauteile gut erkennbar. Der Wagen wurde unter der Betriebsnummer 8013 in gleicher Farbgebung wieder in Dienst gestellt. 1978 erfolgte eine Neunummerierung des Wagens und aus 8013 wurde 3813. Um 1980 veränderte sich sein Äußeres grundlegend: er wurde orange lackiert und bekam einen blauen Zierstreifen unterhalb der Fensterlinie. Auch das Dach wurde blau lackiert. Radgestelle und Stromabnehmer blieben grau. So verrichtete er seinen Dienst bis zum 30. Mai 1987. |
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