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Mattelift - Personenaufzug Matte-Plattform

3011 Bern, Suiza (Bern)
Dirección Badgasse 16
 
 
Superficie No se conoce  
 
Clase de museo
Cranes and Lifts

Horario apertura
Montag - Samstag: 6:00–20:30 Uhr; Sonntag, Feiertag: 7:00 – 20:30 Uhr

Tarifas
Desde 12/2024
Einzelfahrt: CHF 1.50; Velos: CHF 1.50; Hunde: CHF 1.50;
20-Fahrten-Abo: CHF 23.00; das Generalabonnement ist gültig.
Contacto
Tel.:+41-31-336 69 69  eMail:info&mattelift.ch  
Página web www.mattelift.ch
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Posición / Como llegar
N46.946682° E7.452530°N46°56.80092' E7°27.15180'N46°56'48.0552" E7°27'9.1080"
Descripción

Rauf und runter - seit 125 Jahren eine Erfolgsgeschichte

Seit 125 Jahren prägt die Stahlkonstruktion des Mattelifts das Berner Stadtbild. Das Unikum der Schweizer Transportgeschichte befördert täglich über 770 Fahrgäste und ist der einzige Lift der Schweiz, der von Kondukteuren, den sogenannten «Liftboys» bedient wird. 

Der Mattelift, im Volksmund auch als Senkeltram bezeichnet, ist ein elektrischer Personenaufzug, der die Münsterplattform in Bern mit der 31,5 Meter tiefer gelegenen Badgasse im Mattequartier verbindet.

Geschichte

1894 wurde ein Initiativkomitee gegründet, das zum Bau des Matteliftes anregte. Die 1896 gegründete Elektrische Personenaufzug Matte–Plattform AG beauftragte das Berliner Unternehmen Siemens & Halske mit der Ausführung.
Am 22. April 1897 ging der Lift in Betrieb. Ursprünglich bestand die Anlage aus zwei Kabinen, die im Gegenzug aufgehängt waren.
Zur Reduktion der Personalkosten wurde ab 1910 jedoch nur noch eine Kabine betrieben und bei einem Umbau 1920 die zweite Kabine durch Gegengewichte ersetzt.
1952 wurde die noch bestehende Kabine durch eine neue geräumige Kabine aus Metall ersetzt.
1995 wurde die Stahlkonstruktion für 170'000 Franken komplett renoviert.

Im Herbst 2008 ersetzte das ortsansässige Unternehmen Emch Aufzüge AG die bestehende Stahlkabine durch eine verglaste, mit einer Bodenheizung versehene Kabine. Ebenso wurde der Antriebsmotor, die elektronische Steuerung und das Stahlseil ersetzt. Die Erneuerung kostete 180'000 Franken. Dabei sind 30'000 Franken für eine Fahrplanverdichtung der Bernmobil-Linie 30 auf einen 20-Minuten-Takt aufzuwenden.

Daten

Da die Nutzung nicht kostenlos erfolgt, ist der Aufzug als öffentliches Verkehrsmittel im Sinne des Eidgenössischen Personenbeförderungsgesetzes klassiert. Mit Verfügung vom 1. Februar 2008 wurde diese Einstufung bestätigt und die Konzession bis Ende 2026 verlängert.

Es gibt in der Schweiz nur noch einen weiteren Aufzug, der mit eidgenössischer Konzession verkehrt, nämlich der Hammetschwand-Lift am Bürgenstock. Heute ist der Mattelift in den Libero-Tarifverbund integriert. Ergänzend gilt ein eigenständiger Haustarif, inklusive eines entsprechenden Abonnements.
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