Raddampfer «Gallia»

6005 Luzern, Switzerland (Luzern)

Die Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) ist ein schweizerisch konzessioniertes Unternehmen, welches Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee betreibt. Die SGV ist die grösste Binnenreederei der Schweiz und verfügt über einen eigenen Schiffbaubetrieb. Sitz der Aktiengesellschaft ist Luzern.

Die Flotte der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees betreibt fünf nostalgische Raddampfer, von denen jeder seine einzigartige Eigenschaft hat.
Eine solche Kombination von nostalgischen Schiffseinheiten in ein und derselben Flotte ist so einmalig wie die Tatsache, dass vier der fünf Dampfschiffe in einer Schweizer Werft erbaut wurden.

Das Dampfschiff «Gallia» ist ein Salon-Seitenrad-Dampfschiff für zwei Klassen. Der 1913 von Escher-Wyss & Cie., Zürich, erbaute Dampfer ist der schnellste Raddampfer auf europäischen Binnenseen.
 

Charakteristik

Der flache Schiffsboden ohne Kiel, der geringe Tiefgang und die leistungsstarke Dampfmaschine verleihen dem Schiff eine hohe Geschwindigkeit, die von keinem anderen Dampfer je erreicht wurde. Diese Eigenschaften und die breit auskrängenden Ausladungen vor und hinter den Radkasten lassen das Schiff bei den Anlegemanövern stark zur Seite neigen, was hohe Ansprüche an die Schiffsführung stellt.

Markant an der «Gallia» sind der gallische Hahn als Bugzier, die Tricolore am Bugmast, die ganz speziellen Radkastenöffnungen, die grossen einteiligen Fenster im 2. Klass-Salon und –bis Anfang der fünfziger Jahre als Exklusivität der Vierwaldstättersee-Dampfer– die verglasten Windschutzwände auf dem vorderen Oberdeck.
Das Saloninterieur der 1. Klasse erscheint im Empirestil. Speziell auffällig sind das Mahagoniholz mit Goldbronzen, die Messingarmaturen, die schmucken Wandhängelämpchen und die blauen Polstermöbel.
Auch das in geräuchertem Eichenholz erstellte «Gallia»-Stübchen auf dem Oberdeck zeichnet die «Gallia» aus. Das «Gallia»-Stübchen, welches im Stil der Renaissance gebaut ist, befindet sich im Originalzustand.
Ein weiteres unverkennbares Escher-Wyss-Merkmal ist der elegant geschwungene Treppenaufgang zum Oberdeck.
 

Lebenslauf

Ausser einigen unbedeutenden technischen Pannen an Maschine und Schaufelräder versah das Dampfschiff «Gallia» seinen Dienst bis heute zuverlässig. Während den beiden Weltkriegszeiten wurde das Schiff selten eingesetzt, was zu Standschäden führte, welche jedoch behoben werden konnten. In der Zeit nach 1945 wurde das Schiff in harten Einsätzen mit knappen Fahrzeiten ebenfalls gefordert.
 

Technische Daten

Inbetriebnahme: 10. Juli 1913
Einweihungsfahrt: 23. Juli 1913
Länge über alles: 62.85 m
Breite über alles: 14.50 m
Gewicht leer: 323.7 t
Gewicht beladen: 387.5 t
Tiefgang leer: 1.32 m
Tiefgang beladen: 1.53 m
Fassungskraft: 900 Personen oder 67.5 t
Maschinenbauart: Schrägliegende Zweizylinder Heissdampf-Verbundanlage mit Kondensation
Leistung: 1080 PS
Tourenzahl: 59 U/min
Geschwindigkeit: 31.5 km/h
Erbrachte km-Leistung bis Saisonende 2013: 1'230’581 km
 

Hauptrevisionen

Zunächst 1936/37 und dann wieder 1945 und 1969 erfolgten Hauptrevisionen.
Ende 1977 bis Anfang 1979 wurde die «Gallia» für eine weitere Revision ausser Dienst gestellt.
Die Totalsanierung von 2001 bis 2004, bei welcher ein neuer Hoval-Dampfkessel eingebaut wurde, konnte mit einer grossen Dampferparade am 1. Mai 2004 erfolgreich abgeschlossen werden.

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