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Bergisches Straßenbahnmuseum - Bergische Museumsbahnen

42349 Wuppertal-Kohlfurth, Germany (Nordrhein-Westfalen)
Address Kohlfurther Brücke 57
 
 
Floor area only roughly guessed: 3 000 m² / 32 292 ft²  
 
Museum typ
Trams

Opening times
Das Museumsgelände ist samstags im Regelfall von 11:00 bis 17:00 Uhr zugänglich.

Admission
Status from 09/2024
 We don't know the fees.
Contact
Tel.:+49-202-47 02 51  Fax:+49-202-478 18 36  
eMail:bmb tram-info.de   
Homepage
to Location / Directions
www.bmb-wuppertal.de
not in present exhibition
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Location / Directions
N51.191278° E7.111268°N51°11.47668' E7°6.67608'N51°11'28.6008" E7°6'40.5648"
Bitte benutzen Sie öffentliche Verkehrsmittel.
Es stehen keine Parkplätze zur Verfügung!

Direktverbindung zur Wagenhalle in Kohlfurth ab Wuppertal-Hauptbahnhof bzw. Solingen, Graf-Wilhelm-Platz, mit der CityExpress-Linie CE 64.

mit dem Fahrrad:

von Wuppertal-Sonnborn aus führt ein Radweg direkt an der L74 entlang bis in die Kohlfurth.

Auch von den ehemaligen Bahntrassen (Sambatrasse bis W-Cronenberg und Korkenziehertrasse bis Solingen) führen Rund- und Radwege direkt zum Museum.
Description

Die Bergischen Museumsbahnen Wuppertal e. V. betreiben eine historische Straßenbahn mit der Spurweite 1000 mm. Die 3,2 km lange Strecke führt von Wuppertal-Kohlfurther Brücke aus durch das Kaltenbachtal bis nach Greuel. Der Verein unterhält ca. 30 historische Fahrzeuge, die zum Teil in den 1910 - 1930 gebaut wurden und hauptsächlich von Betrieben aus Wuppertal, Remscheid, sowie dem Ruhrgebiet und anliegendem Rheinland stammen.
 

Museumstrecke

Die Museumsstrecke beginnt etwa 50 m östlich der Kohlfurther Brücke. Dort befindet sich das Depot mit den Ausstellungsfahrzeugen und einem Buchladen, der in einem Straßenbahnwagen untergebracht ist. Ein von der Brücke her führendes Gleis dient heute als Kehrgleis. Östlich des Depots windet sich die Strecke nach Süden, um dann nach einer 180°-Kurve dem Kaltenbachtal nach Norden zu folgen. Die derzeitige Endhaltestelle ist Greuel, eine Wiederinbetriebnahme des folgenden Stücks bis Möschenborn ist aber schon länger geplant. In Möschenborn ist als Streckenende eine doppelgleisige Endhaltestelle vorhanden. Ein Ausziehgleis liegt bis zur Kohlfurther Brücke, dort endet heute die Strecke.

Die Strecke überwindet einen Höhenunterschied von ca. 150 Metern, was bedeutet, dass eine durchschnittliche Steigung von 5 % zu bewältigen ist. Der größte Teil der Trasse durchquert ein Waldgebiet, ist also typisch für das ehemalige Überlandstraßenbahnnetz. Rein städtische Streckenabschnitte hat die Trasse dagegen überhaupt nicht aufzuweisen. Angefahren werden sieben Haltestellen.

bmb-wuppertal.de am 21. August 2024:
Vorbereitungen für den Fahrbetrieb

Die ersten Dokumentationen zu den sanierten Masten stehen der Technischen Aufsichtsbehörde (TAB) zur Prüfung zur Verfügung. Sobald die TAB die Unterlagen akzeptiert hat, erwarten wir einen Besichtigungstermin, der über die weiteren Fortschritte entscheidet.

Zur Vorbereitung dafür arbeiten wir parallel daran, unsere Strecke wieder für den Fahrbetrieb herzurichten.
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