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Hannoversches Straßenbahn-Museum |
31319 Sehnde-Wehmingen, Germany (Niedersachsen) |
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| Address |
Am Straßenbahnmuseum 2
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| Floor area | unfortunately not known yet |
Trams
- Model Railway
- Busses
- Trucks / Lorries
- Toys
- Electric motors/generators/pumps
- Telephone / Telex
- Electrical Applications
- Building (Construction) machinery
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Opening times
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April - Oktober: Sonntag, Feiertag: 11 - 17 Uhr und nach Vereinbarung
Zusätzlich an einzelnen Tagen, die unter einem besonderen Motto stehen. Die genauen Termine finden Sie im Terminkalender. |
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Status from 07/2023
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Erwachsene 8,00 €; ermäßigt 7,00 €; Kinder 4,50 €; Familie 21,00 € |
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| Contact |
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| Homepage | www.tram-museum.de | ||||||||
tram-museum.de 
| Location / Directions |
Wehmingen ist ein Ortsteil der Stadt Sehnde, südöstlich von Hannover. Auf dem Gelände des ehemaligen Kalibergwerks und Bundeswehrstandorts Hohenfels in Wehmingen wird in privater Trägerschaft und ehrenamtlich das Hannoversche Straßenbahn-Museum betrieben. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln:Ab Hauptbahnhof: Stadtbahnlinie 1, Ziel "Sarstedt", bis zur Haltestelle "Gleidingen/Orpheusweg",dort umsteigen in die Buslinie 390, Ziel "Sehnde", bis zur Haltestelle "Wehmingen". Ab Kröpcke: Stadtbahnlinie Linie 6, Ziel "Messe/Ost", bis Station Kronsberg, dort umsteigen in die Buslinie 330, Ziel "Lühnde", bis zur Haltestelle "Wehmingen". Von der Haltestelle "Wehmingen" bis zum Museum sind es etwa 7 Minuten Fußweg. Mit dem Fahrrad:Radweg am Südufer des Mittellandkanals von der Schleuse Anderten bis auf Höhe von Wehmingen. An der 7. Brücke rechts Richtung Windräder.Mit Pkw oder Motorrad:Autobahn A7: Ausfahrt Laatzen, B443 Richtung Sehnde bis zum Abzweig Müllingen, ab dort ausgeschildert: Über Müllingen weiter nach Wehmingen, im Ort erster Straße rechts ab.Autobahn A2: Ausfahrt Lehrte, B443 Richtung Sehnde, dort in Richtung Bolzum (L410/Nordstraße) und weiter nach Wehmingen. Nach dem Sägewerk links ab. |
| Description | Ein Museum für den Erhalt und die Präsentation dieses einst wichtigsten städtischen Verkehrsmittels: Es wurde eine Sammlung von Straßenbahnen aus ganz Deutschland zusammengetragen, die sowohl in Hallen als auch auf einem weitläufigen Außengelände gezeigt wird. Wikipedia: Trotz der sehr großen Sammlung (neben den Bahnen existieren auch noch einige Oberleitungsbusse, mehrere Diesel-Omnibusse und natürlich die für den Betrieb unentbehrlichen Nutzfahrzeuge wie z. B. Turmwagen) werden auch neue historische Fahrzeuge beschafft, wenn sie eine Lücke in der Sammlung füllen, ein schlechter erhaltenes ähnliches Fahrzeug ersetzen oder für den Besucherbetrieb einsetzbar sind. Ein großes Problem des Museums waren und sind fehlende geschützte Abstellplätze für die Exponate, die unter freiem Himmel schnell deutliche Verwitterungsspuren und Schäden erleiden. Anfang 2006 wurde eine seitlich offene Stahlleichtbauhalle als Carport errichtet. Damit stehen ca. 95 Fahrzeuge unter Dach. Betrieb Vom Museum werden zum größten Teil die alten Gleisanlagen des ehemaligen Bergwerks in Normalspur (1435 mm) genutzt. Die Gleise wurden durch eigene Neubauabschnitte ergänzt. Zuletzt wurde im Jahr 2004 der erste Abschnitt der neuen Wendeschleife eröffnet, der die alten Kalibahn-Gleise mit einer Kurve verbindet, und 2005 der Lückenschluss der Oberleitung vollendet, so dass die erste Schleife fertiggestellt war. Die zweite, für den Betrieb von Einrichtungswagen notwendige Wendeschleife wurde Ende 2014 fertiggestellt und ist seit Sommer 2015 mit den zwei neuen Ankunftshaltestellen im Fahrgastbetrieb. In das Streckennetz einbezogen ist auch ein Teil der früheren Verbindungsstrecke zum Bahnhof Algermissen an der Bahnstrecke Lehrte–Nordstemmen. Seit dem 11. August 2013 ist ein erstes Teilstück von ca. 1,1 km Länge elektrifiziert. Eine kurze Verlängerung wird seit April 2015 befahren. Der endgültige Endpunkt wird bei der Brücke über den Stichkanal Hildesheim sein. Der Bau der Oberleitung für das nächste Teilstück begann im Mai 2016, jedoch muss der Gleiskörper auf diesem Teilstück noch komplett erneuert werden. Fahrzeugsammlung Die Fahrzeugsammlung konzentriert sich auf deutsche Straßenbahnen aus allen Epochen. Sie wird um einige ausländische Exponate, Arbeitsfahrzeuge und verwandte Fahrzeuge ergänzt, darunter Pferdebahnwagen, ein Wagen der Wuppertaler Schwebebahn sowie ein restauriertes Exemplar der ersten Serie der Budapester Untergrundbahn, der nach der London Underground zweitältesten U-Bahn der Welt. Zuletzt wurde der Hannoversche Triebwagen 227 von den Mitgliedern des Vereins komplett restauriert und ist demnächst wieder im Fahrbetrieb zu sehen. |
[dsp_museum_detail.cfm]
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