Museumstriebwagen „elT1801“ = ET 25 015 a/b |
79576 Haltingen, Germany (Baden-Württemberg) |
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Address |
Historischer Markgräfler
im Bahnbetriebswerk Werkstättenplatz 8 |
Floor area | unfortunately not known yet |
Opening times
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auf Anfrage | ||||||||
Status from 07/2016
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Free entry, donations expected. | ||||||||
Contact |
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Homepage |
www.et25-foerderverein.de www.elt1801.de |
Location / Directions |
Haltingen ist ein Ortsteil von Weil am Rhein im Landkreis Lörrach. Durch Haltingen führt in Nord-Südliche-Richtung die B 3. Haltingen hat im Schienenpersonennahverkehr einen Bahnhof an der Rheintalbahn. |
Some example model pages for sets you can see there:
Description | aus Wikipedia und et25-foerderverein.de: Die Elektrotriebwagen der Baureihe ET25 (ab 1968: Baureihe 425 der Deutschen Bundesbahn, waren als Schnelltriebwagen im Nahverkehr konzipiert. Das alte elektrische Schienenfahrzeug, der historische Eiltriebwagen elT 1801 a/b, ein Zeitzeuge der Eisenbahngeschichte, ist ein des Schutzes würdiges Kulturgut. Mit diesem Anspruch hat sich im Jahre 1984 die BSW-Freizeitgruppe historische Schienenfahrzeuge Haltingen gegründet. In ihrer Pflege steht der historische Eiltriebwagen elT 1801 a/b, spätere Baureihenbezeichnung ET 25 015 a/b, der als erster seiner Bauart am 30. Januar 1935 die Werkhallen der Maschinenfabrik Esslingen verlassen hat. In den 1990er Jahren wurde er für Rundfahrten der DGEG in Norwegen eingesetzt, z.B. vom 12.7. bis 26.7.1997 als "EC Telemark" Die Geschichte des "historischen Markgräflers" als Museumsfahrzeug wurde jäh durch einen Rangierunfall am 03.05.1999 beendet! Seit einem Rangierunfall, bei dem nicht nur das Laufwerk schwer beschädigt wurde, wartet der b-Teil der Einheit auf eine Instandsetzung, Was war nun zu tun? Welche Alternativen bleiben? Verschrotten, Mauerblümchendasein oder Aufarbeitung? Für letztere Möglichkeit sind min. 300.000 EURO für Arbeiten in einer Werkstatt für schwere Instandhaltung notwendig. |
[dsp_museum_detail.cfm]
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