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Sächsische Dampfschiffahrt - Raddampfer Pillnitz

01067 Dresden, Germany (Sachsen)
Address Terrassenufer
 
 
Floor area unfortunately not known yet  
 
Museum typ Exhibition
Navy / Watercraft
  • Steam engines/generators/pumps

Opening times
Fahrplan siehe: saechsische-dampfschiffahrt.de/wir-fahren-weiter

Admission
Status from 10/2020
Kurzstrecke (bis 20 min): Erwachsene: 7,50 €; Kinder, Studenten: 5,00 €
1 Tarifzone: Erwachsene: 12,00 €; Kinder, Schüler, Studenten: 8,00 €
2 Tarifzonen: Erwachsene: 17,00 €; Kinder, Schüler, Studenten: 12,00 €
ab 3 Tarifzonen: Erwachsene: 22,00 €; Kinder, Schüler, Studenten: 15,00 €
Rückfahrt: Erwachsene: 7,00 €; Kinder, Schüler, Studenten: 4,00 €
Contact
Tel.:+49-351-86 60 90  eMail:service sdsgruppe.de  
Homepage
to Location / Directions
www.saechsische-dampfschiffahrt.de
not in present exhibition
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Location / Directions
N51.053873° E13.746649°N51°3.23238' E13°44.79894'N51°3'13.9428" E13°44'47.9364"
Das Terrassenufer ist eine Innerortsstraße im Stadtzentrum von Dresden unmittelbar am linken Ufer der Elbe und Teil einer wichtigen innenstädtischen Ost-West-Achse. Es verläuft am nördlichen Rand der Stadtteile Innere Altstadt und Pirnaische Vorstadt und folgt dabei dem dortigen Elbbogen. Benannt ist es nach der Brühlschen Terrasse, die auf seiner Südseite steht. Am Terrassenufer befinden sich die Liegeplätze der Sächsischen Dampfschiffahrt.
Description

Wikipedia:
Die Weiße Flotte Sachsen GmbH, auch Sächsische Dampfschifffahrt oder Weiße Flotte, mit der Zentrale in Dresden ist mit seinen neun historischen Schaufelraddampfern die älteste und größte Raddampferflotte der Welt. Befahren wird die Elbe zwischen Diesbar-Seußlitz und Bad Schandau, gelegentlich auch bis Ústí nad Labem in Tschechien. Im September 2020 wurde die ehemalige "Sächsische Dampfschiffahrts GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG" von dem Schweizer Unternehmen United Rivers AG nach Insolvenz aufgekauft.

Der Raddampfer Pillnitz
wurde 1886 in der Schiffswerft Blasewitz gebaut. Das Schiff wurde unter dem Namen Koenigin Carola mit der Baunummer 20 auf Kiel gelegt.

andere Schiffsnamen
1886 Koenigin Carola bis 1919
1919 Diesbar bis 1923
1923 Elida bis 1925
1925 Diesbar bis 1927
1927 Pillnitz bis 1952
1952 Weltfrieden bis 1993
1993 Pillnitz

Schiffsmaße und Besatzung
Länge: 65,51 m (Lüa)
Breite: 5,53 m, über Radkästen: 11,22 m
Seitenhöhe: 2,24 m
Tiefgang: max. 1,07 m, leer 0,79 m
Besatzung: 4 (Schiffsführer, 2 Matrosen, Dampfmaschinist)

Maschinenanlage
Kessel: 2-Flammrohr-Zylinderkessel
Maschine: 2-Zylinder-Verbundmaschine,
Verbrauch: ca. 100 – 120 l/h (extra leichtes Heizöl)
Maschinenleistung: 230 PS (169 kW)
Höchstgeschwindigkeit: Stromaufwärts: 8 km/h, stromabwärts: 12 km/h
Propeller: 2 Patent-Seitenräder Ø 3,00 m

Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl: Sitzplätze 270, maximal 386

Die Dampfmaschine

Die Dampfmaschine ist eine oszillierende Hochdruck-Zweizylinder-Verbund-Dampfmaschine mit Einspritzkondensation. Gebaut wurde sie von der Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Österreichischen Nordwest-Dampfschifffahrtsgesellschaft in Dresden mit der Bau-Nr. 254 als oszillierende Niederdruck-Zweizylinder-Zwillings-Dampfmaschine mit Einspritzkondensation. Die Leistung betrug 120 PSi.

1911/12 wurde die Maschine zur Verbundmaschine umgerüstet. Die Leistung betrug jetzt 230 PSi. Der vorhandene Drei-Flammrohr-Kofferkessel mit der Baunummer 451 wurde durch einen Zwei-Flammrohr-Zylinderkessel mit 10 bar Dampfdruck der Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG mit der Baunummer 2414 ersetzt.

Ebenfalls von Übigau stammt die im gleichen Jahr eingebaute Dampfsteuermaschine mit der Baunummer 1379.

1982 wurde ein neuer Kessel mit 10 bar Dampfdruck des VEB Dampfkesselbau Übigau mit der Baunummer 15783 eingebaut.

Seit 1993 gibt es eine automatische Ölfeuerung.
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