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Pamban Bridge

623519 Pamban, Indien (Tamil Nadu)
Anschrift parallel to Dhanushkodi Rd
 
 
Ausstellungsfläche - leider noch nicht bekannt  
 
Museum Typ Ausstellung
Brücken und Tunnel
  • Schienenverkehr (Bahnen)

Öffnungszeiten

Eintrittspreise
Stand von 03/2017
 Train ticked or to see from road bridge.
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Lage / Anfahrt
N9.282993° E79.205309°N9°16.97958' E79°12.31854'N9°16'58.7748" E79°12'19.1124"
Pamban-Brücke ist eine aus einer Eisenbahn- und einer Straßenbrücke bestehende Verbindung im Ramanathapuram Distrikt indischen Bundesstaat Tamil Nadu, welche vom Festland zur Insel Pamban in der Palkbucht führt.

Parallel zur Eisenbahnbrücke verläuft etwa 40 Meter südlich die 1988 eröffnete zweispurige Straßenbrücke Annai Indira Gandhi Road Bridge.
Beschreibung

Eisenbahnbrücke

Erste Überlegungen zum Bau einer Brücke zur Verbesserung der Handelswege nach Ceylon wurden von der britischen Kolonialverwaltung bereits in den 1870er Jahren angestellt. Mit dem Bau der Brücke wurde 1911 begonnen.

Die am 29. Februar 1914 eröffnete meterspurige Stahl-Vollwandträgerbrücke ist zwischen den beiden Ufern 2065 Meter lang. Sie liegt etwa fünf Meter über dem Wasser auf 143 Betonpfeilern, die im Abstand von ungefähr 13 Metern angeordnet sind.

Ungefähr 430 Meter vom pambanseitigen Ufer entfernt ist eine aus zwei Wipparmen in Fachwerkbauweise bestehende Klappbrücke mit 65,23 Meter Spannweite eingefügt. Diese wurde bis vor kurzem noch von Hand für die 10 bis 15 größeren Schiffe pro Monat geöffnet und war bis zur Eröffnung des Bandra–Worli Sea Link bei Mumbai im Jahre 2009 Indiens einzige Meeresbrücke.

Obwohl sie unter dem feuchten Klima litt und von dem Rameshwaram Zyklon im Jahr 1964 beschädigt wurde, handelt es sich im Wesentlichen noch um die originale Brücke. Die Bahnstrecke wurde von Indian Railways auf Breitspur umgespurt und am 12. August 2007 wieder eröffnet, nachdem zuvor noch der Abriss erwogen wurde. 2009 wurde die Brücke für den Güterverkehr nochmals verstärkt, wobei die Lagerung der Wipparme mit zusätzlichen seitlichen Stützen versehen wurde.

Indian Railways versucht, die Brücke in die Liste des Welterbes der UNESCO zu bringen.

Konstruktion: Stahl-Vollwandträgerbrücke mit Wippbrücke über die Schifffahrtsstraße 
Gesamtlänge: 2065 m 
Eröffnung: 29. Februar 1914
Beschreibung
(other)

பாம்பன் பாலம்
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