Telemarkskanalen Regionalpark - Vrangfoss sluser |
3825 Nome, Norway (Telemark.) |
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| Address |
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| Floor area | unfortunately not known yet |
Navy / Watercraft
- Bridges and Tunnels
- Craft
- Mills
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Opening times
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Status from 09/2022
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We don't know the fees. | ||||||||
| Contact |
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| Homepage |
myhytte.de/Vrangfoss-Schleuse www.telemarkskanalen.no/inspirasjon/vrangfoss |
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telemarkskanalen.no 
| Location / Directions |
Der Telemarkkanal ist ein Kanal in der norwegischen Region Telemark zwischen der Schärenküste am Skagerrak und der Hardangervidda. Er verbindet die Orte Skien und Dalen. Der Name ist im Zusammenhang mit dem Tourismus seit den 1990er Jahren für die beiden Kanäle Skien-Norsjø-Kanal und Norsjø-Bandak-Kanal gebräuchlich. Er ist 105 Kilometer lang und führt vom Meer (der Nordsee) bis in die norwegische Region Telemark. Ein System von 18 Schleusenstufen bewältigt auf der Strecke einen Höhenunterschied von 72 Metern. Über weite Strecken führt er durch bereits vorhandene Seen und verbindet sie miteinander. Nome ist eine Kommune im Zentrum der Provinz Telemark in Norwegen. Nachbarkommunen sind Skien, Sauherad, Bø, Kvitseid und Drangedal. Das administrative Zentrum der Kommune ist Ulefoss. Nome liegt am Telemarkkanal, genauer am Norsjø. Vrangfoss ist der Name der größten Schleuse des Telemarkkanals in Norwegen. Sie befindet sich an einem Abzweig des Rv 359 zwischen den Orten Ulefoss und Lunde im Telemark. Die Entfernung auf dem Wasserweg sind 30 km nach Skien und 75 km nach Dalen. Die nationale Fahrradroute 2 führt an Vrangfoss vorbei. |
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| Location / Directions (other) |
Nome er en kommune i Telemark, og ligger i det tradisjonelle distriktet Midt-Telemark.
Kommunen ligger på vestsiden av Norsjø og består av tettstedene Ulefoss og Lunde.
Vrangfoss sluser ligger mellom Lunde og Ulefoss i Nome kommune i Telemark fylke som del av i Bandak-Norsjøkanalen, den kanaliserte Eidselva (Lundeelva) mellom Flåvatnet (72 moh.) og Norsjø (15 moh.) |
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| Description | Wikipedia: Die Schleuse wurde im Rahmen des Baus des Norsjø-Bandak-Kanals (kurz auch: Bandak-kanal) 1887–1892 gebaut. Der untere Flusslauf liegt auf 36 m.o.h., der obere auf 59 m.o.h., sie überwindet damit eine Höhe von 23 Metern. Es gibt fünf separate Schleusenkammern, die Tore sind jeweils etwa acht Meter hoch und wiegen 11,5 Tonnen. Die Torbalken sind etwa 23,5 bis 28 cm stark und bis zu 51 cm breit. Die Tore werden auch heute noch von Hand bedient. Weitere Gebäude Von den ehemaligen Gebäuden an der Schleuse existierten heute noch eine alte Schmiede, die Wachstube und das Wohnhaus des Schleusenmeisters. Sägewerk Unterhalb der Schleuse befindet sich ein Sägewerk, das auch heute noch benutzt wird. Hier werden die riesigen Schleusentore gezimmert und andere Ersatzteile gefertigt. Nach dem Zuschnitt können die Bauteile direkt über den unteren Kanallauf oder über den Landweg zur Schleuse gebracht werden. Staumauer und Kraftwerk Die Staumauer neben der Schleusenanlage ist 32 Meter hoch und an ihrem Fußende bis zu 21 Meter dick. Durch den Bau wurde der Flusslauf bis Lunde um einige Meter aufgestaut. Das alte Nadelwehr wurde 1962 durch ein Betonwehr ersetzt. Der untere und der obere Kanallauf ist jeweils mit einem Steinwall vom Fluss abgeschirmt, so dass der Einlauf in den Kanal in ruhigem Fahrwasser ist. Das Wasserkraftwerk liegt auf der anderen Seite der Schleusenanlage. Der Eigentümer ist Cappelen ANS, Norsk Hydro hat jedoch das Anrecht auf den meisten Teil der Produktion. Das Kraftwerk ist seit 1962 in Betrieb. Die Fallhöhe beträgt 23 Meter und die Energie wird mit Hilfe zweier Kaplan-Turbinen umgewandelt. Sie hat eine Leistung von 35 MW und eine mittlere Jahresproduktion von 190 GWh im Jahr. Brücken In unmittelbarer Nähe der Schleuse gibt es zwei Brücken: Ein Nachbau der alten Holzbrücke befindet sich unterhalb der Schleuse. Die Brücke überquert den Bach Eiebekken. Der Fylkesvei 102 (Fv 102) überquert den Fluss Eidselv unterhalb der Schleuse. Die Straße verläuft über eine Stahlbrücke, die 1958 gebaut wurde. Tourismus Vragfoss wird im Sommer sowohl von Linienschiffen als auch von Sportbooten befahren. Die Durchfahrung der Schleusenanlage dauert eine Stunde - Kanuten können die Schleuse umtragen. Die Linienschiffe sind vier nostalgische Schiffe: |
| Description (other) |
Vrangfoss sluser er det største og flotteste av sluseanleggene i Telemarkskanalen. Det består av fem løftekamre med en samlet løftehøyde på 23 m. Før kanaliseringen gikk Vrangfoss innpå to km med et fall på 25 meter gjennom et trangt fjellskar med høye utoverhengende sider. Historikk Anleggsarbeidet ved Vrangfoss fra 1887 til 1892 var svært omfattende: To kilometer stryk, dypt nede i kløfter og skar ble regulert til en dam og en kanal. Den gamle nåledammen ble erstattet av ny betongdemning i 1962. Demningen, som er 32 m høy og 21 m tykk i bunnen, demte opp vassdraget til Lunde med et par meter. Vannkreftene blir utnyttet i kraftverket ved Vrangfoss. Før kanalen sto ferdig var Vrangfoss selve flaskehalsen i tømmerfløtningen på vassdraget. Det het seg at tømmeret kunne bli liggende i Vrangfoss i flere år, at det ofte ikke lyktes å få løs alt det gamle tømmeret før det kom nytt, og at opptil 14 mann var sysselsatt året rundt med å få tømmervasene løst. Gnisningene i tømmerhaugene kunne til og med føre til at det gikk varmgang i tømmeret så det tok fyr. Vrangfoss underkanal er skjermet fra fossen og stryket med en steinskjerm, som skaper et rolig innløp til kanalen. I fjellveggen opp for underkanalen finnes navnetrekkene til Kong Oscar II og Prins Eugen, hugget inn ved deres besøk ved Vrangfoss 29. oktober 1893. Vrangfoss kraftstasjon ligger i fjellet ved dammen. |
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