Parowozownia Wolsztyn - Museumsbahnbetriebswerk Wollstein

64-200 Wolsztyn, Poland (województwo wielkopolskie)

Das heutige Bahnbetriebswerk Wolsztyn wurde in den Jahren 1907–1909 am Eisenbahnknoten in Wollstein (heute: Wolsztyn) von den Preußischen Staatseisenbahnen errichtet.

Herzlich Willkommen im Bahnbetriebswerk Wolsztyn

Das Bahnbetriebswerk Wolsztyn ist weiterhin eine aktive Lokeinsatzstelle, von der aus täglich Dampflokomotiven im planmäßigen Personenzugdienst nach Posen wie auch nach Leszno zum Einsatz kommen. Es ist das einzige (normalspurige) Bw seiner Art, wo man gleichzeitig Maschinen, Werkstätten, Gerätschaften sowie die gesamte technische Infrastruktur besichtigen kann, die zur Aufrechterhaltung des Dampfbetriebes als auch zur Reparatur von Dampflokomotiven notwendig sind. Es handelt sich hierbei nicht um ein Freilicht - oder ein spezielles Eisenbahnmuseum, sondern dieses Bw ist nichts anderes als eben ein seit mittlerweile über 100 Jahren bestehendes und in Betrieb befindliches Dampflokbahnbetriebswerk. Nur hier kann man Tag für Tag ein angeheiztes, schnaufendes, in Dampf und Qualm gehülltes Dampfross in voller Aktion erleben.

Dampflokparade

Dampflokomotiven aus Tschechien, Deutschland und Polen, darunter die „Schöne Helena“, herausragende Künstler, eine fulminante Choreographie sowie die außergewöhnliche Darbietung „Licht , Klang und Dampf“ mit Laser- und pyrotechnischen Effekten – das sind die Attraktionen der nächsten Dampflokparade, die PKP Cargo S.A. in Wolsztyn organisieren wird. Schon traditionell ist das letzte Aprilwochenende der Termin, an dem sich im Bw Wolsztyn Eisenbahnfreunde aus aller Welt zur traditionellen Dampflokparade treffen

Die Rolle von PKP Cargo S.A. beim Erhalt der Dampf - Bw's

Im Jahre 2003 übernahm die PKP - Gesellschaft Cargo S.A. das Bahnbetriebswerk Wolsztyn sowie die Chabówka und Kościerzyna.

Betriebsfähige Lokomotiven

Ok 1-359 (P8) von 1917 – älteste betriebsbereite Maschine in Wolsztyn, anzutreffen vor planmäßigen Personenzügen, Pm36-2 von 1937 ("Schöne Helena") – schnellste Dampflok der PKP, gebaut in der ersten Lokomotivfabrik Polens Chrzanów, Ok22-31, erste polnische Personenzuglok von 1929, Tr5-65, aus deutscher Produktion (G8) von 1921, Pt47 – zwei Neubauschnellzugloks von 1949 sowie die Personenzugmaschinen der Baureihe Ol49; vor Allem sie gelangen im Planbetrieb nach Posen und Leszno zum Einsatz.

In Wolsztyn lassen sich folgende Maschinen täglich im Planbetrieb beobachten: Ol 49-7, Ol 49-23, Ol 49-59, Ol 49-69, Ol 49-111.

Die interessantesten Exponate

Es gibt über 20 verschiedene Lokomotiven, darunter Güterzugmaschinen deutscher Baureihen Ty1, Ty2, Ty3, Ty42, Ty43, Ty5 sowie die schwerste Güterzuglokomotive polnischer Produktion, nämlich Ty51-223, gebaut 1957 bei den Cegielski Werken in Posen. Die Palette der Dampfloks ergänzen zwei- und dreiachsige historische Personenzugwagen aus den Jahren 1903 - 1930 sowie verschiedene Spezialfahrzeuge wie z. Bsp. ein Schneepflug von 1883, eine Dampfspeicherlok von 1912 wie auch ein Kranwagen mit Handantrieb von 1913.

Infrastruktur

Ein achtständiger Lokschuppen mit Werkstätten und einer Drehscheibe von 1908, ein Wasserturm von 1907, Bekohlungsanlage samt Wasserkran wie auch andere für den Dampfbetrieb notwendige Maschinen und Vorrichtungen. Außerdem existiert ein kleines Museum zur Geschichte des Bw’s und des Knotenpunkts Wolsztyn. Vervollständigt wird die Sammlung durch einen Güterwagen von 1911, in dem eine komplette Bahnrettungsausrüstung zusammen getragen wurde.

Witamy w Parowozowni Wolsztyn

Parowozownia Wolsztyn jest nadal czynną lokomotywownią, z której codziennie wydawane są parowozy do prowadzenia planowych pociągów pasażerskich na trasie do Poznania. Jest to jedyne takie miejsce gdzie można obejrzeć warsztaty, maszyny i urządzenia oraz inne obiekty zaplecza technicznego służące utrzymaniu i naprawie parowozów. Nie jest to skansen ani muzeum specjalnie utworzone dla prezentacji parowozów i ich zaplecza, ale czynna od ponad 100 lat prawdziwa parowozownia. Tylko tutaj codziennie można zobaczyć gorący, buchający parą parowóz.
 

O Parowozowni

Rola PKP CARGO S.A. w utrzymaniu Skansenów Trakcji Parowej

W roku 2003 spółka PKP CARGO S.A. przejęła Parowozownię Wolsztyn oraz skanseny w Chabówce i Kościerzynie. Wraz z przejętymi obiektami, w których zlokalizowane były skanseny spółka przejęła również zabytkowy tabor i inne eksponaty. Od tego czasu dokonano kilkunastu napraw rewizyjnych i głównych parowozów, odbudowano składy wagonów historycznych i odrestaurowano dużą ilość maszyn i urządzeń oraz innych eksponatów kolejowych. Stałe prowadzenie napraw parowozów umożliwia, szczególnie w Wolsztynie, zatrudnienie ich przy obsłudze planowych pasażerskich pociągów rozkładowych, a także do obsługi pociągów retro. PKP CARGO S.A. stale poszerza ofertę usług między innymi organizując na terenie parowozowni i skansenów imprezy dla turystów z Polski, Europy, USA, Japonii zainteresowanych techniką parowozową a także przejazdy okolicznościowe taborem historycznym.

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