Železnički muzej / Железнички музеј Србије / Serbian Railway Museum

11000 Beograd - Belgrade - Београду, Serbia

From Wikipedia, the free encyclopedia:
The Railway Museum was founded on February 1, 1950, and today is part of Serbian Railways company. First exhibition was held in 1953 under title "Through the history of Yugoslav Railways". Museum is in possession of over 40,000 objects and also has an archive and library. It also operates the Šargan Eight narrow gauge heritage railway, running from the village of Mokra Gora to Šargan Vitasi station.

Exhibition Gallery – Permanent Exhibition

The part of the permanent exhibition at the main entrance in the Museum, shows the bust of George Stephenson, made of plaster in 1899 in England, which was a gift from railway stoking stationary from Ljubljana. It arrived in the Museum in 1951. There are models of his locomotives "Rocket" (which was made by the Student Organization of the Belgrade University according to the draft designs of the Science Museum in London) and locomotive No 1, as well as the models of the steam locomotives series JŽ 124-004, 20-007, 01-021, 51-001, 06-012.

In the exhibition showcases of the Museum, there are:

railway sward, carried by the station master in uniform on Yugoslav State Railway,
collection of the inductive telephones,
 collection of locomotive tables,
the collection of railway watches,  of which the collection of pocket railway watches with engraved various types of the steam locomotives and initials SDŽ and JDŽ is particularly significant,
the collection of different types of rails and small track equipment (screws, nails, pads, straps),
train conductor’s pillars, wagon keys, various types of signal lamps, signal manual wooden signs and flags,
telegraph table,
two rail drezines for the track 1435 mm from 1943,
one rail drezine for the track 760 mm from 1928,
coaling stage model,
models of various types of passenger and freight wagons from JDŽ railway lines,
model of two-arm entrance block signal.

The permanent exhibition is enriched with the column of the Skopje railway station (destroyed in the earthquake from 1963). The entire surface of wall panels is covered with photographs of the history of the railway in the world and in our country.

The collections are mostly placed in museum depots as a part of permanent exhibition, except one part of the technical collection, which is situated in the section for narrow-gauge railways Pozega, stoking stationary and sawmill in Belgrade, next to depot of the Blue Train in Topcider (Belgrade), as well as at the railways stations in Belgrade, Nis, Lapovo, Prokuplje, Pancevo, Vrsac, Kikinda, Sombor and Subotica.

Из Википедије, слободне енциклопедије
Железнички музеј Србије

У Музеју се налази стална поставка, галерија за изложбе, библиотека и архив. Музејска делатност се врши у три одељења:

    музејско-конзерваторско одељење
    архивско-документарно одељење
    библиотекарско одељење

Као циљ рада ових служби, музеј се може похвалити великим бројем експоната у које улазе и најразличитије књиге, као и великим фондом архивске грађе. У музеју се налазе и занимљиви макете, минијатуре и модели.

Железнички музеј поседује око 40.000 предмета подељених у четири основне збирке:

    техничка збирка
    историјска збирка
    уметничка збирка
    збирка примењених уметности

Музеј поседује и галерију за изложбе, која је површине 190m². У њој се могу организовати изложбе, промоције књига, разне врсте представа и стручних предавања. Међутим, музеј од свог оснивања до данас не поседује наменски изложбени простор на коме би се налазили експонати везани за систем пруга нормалног колосека.

Музејски парк у 21. веку

Завршетком изградње станице Београд–Центар дошло би измештања јавног железничког саобраћаја из станице Београд- Главна чиме се стварају услови за реализацију великог културно-технолошког пројекта, односно ревитализације постојећих непокретних и покретних културних добара. Ревитализација би подразумевала оснивање „Железничког музејског парка“ у чијем склопу би се налазила зграда железничке станице Београд- Главна са станичним колосецима, из 1884. године, под заштитом државе као непокретно културно добро од великог значаја од 1983. године,
окретница,
ложионица,
водоторањ од армираног бетона из 1926.
године, који је служио за снабдевање парних локомотива водом,
 оближња железничка станица Топчидер,
као и покретна технолошка културна добра која укључују сачуване музејске парне локомотиве, путничка и теретна кола нормалног колосека, која би била изложена и доступна посетиоцима.

• Imprint
• Privacy
• Terms of Use
• Copyright
• FAQ

• About Radiomuseum.org
• Contact
• Press
• Logos
• send2friend