radiomuseum.org
 

GrängesBergsBanornas Järnvägsmuseum (GBBJ)

77222 Grängesberg, Svezia (Dalarna)
Indirizzo
 
 
Spazio espositivo - purtroppo ancora non noto  
 
Tipo museo
Mountain Railways & Cableways

Orario d'apertura
 Daily 12/6 - 11/8.; 10.00 - 16.00; Midsummer Eve closed.
Dagligen 12/6 - 11/8.: 10.00 - 16.00; Midsommarafton stängt.

Costo
Status dal 03/2019
60,- SEK; barn: 30,- SEK
Contatti
Tel.:+46--240-20 493  eMail:gbbj gbbj.nu  
Pagina web
a ubicazione / direzioni
www.gbbj.nu
La nostra pagina per il museo GrängesBergsBanornas Järnvägsmuseum (GBBJ) in Grängesberg, Svezia, non è ancora gestito da un iscritto a Radiomuseum.org. Contattaci per condividere la tua esperienza con questo museo, per eventuali correzioni ai dati o inviando foto mediante il Modulo contatti Ricerca Musei della radio.
Come arrivare
N60.071820° E14.986980°N60°4.30920' E14°59.21880'N60°4'18.5520" E14°59'13.1280"
Grängesberg is a locality situated in Ludvika Municipality, Dalarna County, Sweden.

The Railway Museum of Grängesberg is located 2 km southwest of the center of Grängesberg, Dalarna, in direction towards Örebro, Västmanland.
Come arrivare
(altra)		 Lokmuseet eller Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, GBBJ, ligger två kilometer sydväst om Grängesbergs centrum, vid riksväg 50 i riktning mot Örebro. Anläggningen ingår i Ekomuseum Bergslagen.
Descrizione

The Railway Museum of Grängesberg (Swedish: GrängesBergsBanornas Järnvägsmuseum, GBBJ), also called the Museum of Locomotives (Swedish: Lokmuseet) is a Swedish museum of locomotives.

The museum was established in 1979, located in a locomotive stable erected in 1928.

The museum preserves the world's only remaining steam turbine locomotive in function, Ljungström locomotive M3t nr 71, manufactured in 1930 by Nydqvist & Holm AB and renovated by the Locomotive Museum for the 125th anniversary of the Swedish Railways in June 1981.This locomotive was built in 3 units, and all of them are preserved at the museum. With a power of 22 tons, it is still Sweden's most powerful steam locomotive. Practical tests showed that it was able to transport 2,000 tons in 17 per mille elevation.
Descrizione
(altra)

GBBJ bildades 1979 för att bevara TGOJ:s lok och vagnar vid lokstallarna vid Grängesbergs malmbangård. Vid lokmuseet finns inte bara ca 160 rälsfordon som byggts från 1850-talet till 1970-talet. Där finns också bland annat lokstallar, ställverksbyggnad, utställningar och den stora bangården med en sammanlagd spårlängd av 14 km. Lokstallet på Grängesberg malmbangård, som inrymmer museet är uppfört år 1928.

Museet förfogar över världens enda fungerande turbinlok M3t nr 71 tillverkat 1930 av Nydqvist & Holm AB och renoverat av Lokmuseet till Statens Järnvägars 125-årsjubileum i juni 1981. Detta lok byggdes i tre exemplar och samtliga finns bevarade på museet. Loktyp M3t är med en uppmätt dragkraft på 22 ton Sveriges starkaste ånglok. Praktiska prov visade att loken klarade tågvikter på 2 000 ton i 17 promilles stigning.

I museets samlingar återfinns även ångloket OFWJ nr 8 tillverkat i England år 1876 samt en spårgående Volvo-Droska från 1953, TGOJ inspektionsbil nr 3. Volvon saknar givetvis ratt.

 På stallspår nr 3 finns Sveriges första tre-cylindriga ånglokstyp med litt M3 nr 49, tillverkat av NOHAB 1917.

På stallspår 8 förvaras samlingens yngsta ånglok, det är Gb nr 95, byggt av AB Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ) i Falun 1942.
Radiomuseum.org presenta la recensione di uno dei tanti musei catalogati nel sito. Abbiamo cercato di inserire tutti i dati più importanti. Nell'elenco (link in alto a destra) troverai un elenco esaustivo dei musei della radio d'epoca (e non solo) su cui abbiamo informazioni. Aiutaci ad essere esaustivi e aggiornati, utilizzando il modulo contatti che trovi in alto.

[dsp_museum_detail.cfm]

  
Conformità dei dati Ulteriori informazioni