Planet 52W
Loewe-(Opta); Deutschland
- Country
- Germany
- Manufacturer / Brand
- Loewe-(Opta); Deutschland
- Year
- 1951/1952
- Category
- Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
- Radiomuseum.org ID
- 2748
-
- alternative name: Löwe Radio
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- Number of Tubes
- 7
- Main principle
- Superheterodyne (common); ZF/IF 473/10700 kHz
- Tuned circuits
- 6 AM circuit(s) 9 FM circuit(s)
- Wave bands
- Broadcast, Long Wave, Short Wave plus FM or UHF.
- Power type and voltage
- Alternating Current supply (AC) / 110; 127; 150; 220 Volt
- Loudspeaker
- Permanent Magnet Dynamic (PDyn) Loudspeaker (moving coil) / Ø 22 cm = 8.7 inch
- Material
- Wooden case
- from Radiomuseum.org
- Model: Planet 52W - Loewe-Opta; Deutschland
- Shape
- Tablemodel, low profile (big size).
- Dimensions (WHD)
- 525 x 348 x 262 mm / 20.7 x 13.7 x 10.3 inch
- Net weight (2.2 lb = 1 kg)
- 10.6 kg / 23 lb 5.6 oz (23.348 lb)
- Price in first year of sale
- 278.00 DM
- Source of data
- Kat.d.Rundf.GrossH.1952/53 / Radiokatalog Band 1, Ernst Erb
- Other Models
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Here you find 1635 models, 1375 with images and 1184 with schematics for wireless sets etc. In French: TSF for Télégraphie sans fil.
All listed radios etc. from Loewe-(Opta); Deutschland
Forum contributions about this model: Loewe-Opta;: Planet 52W
Threads: 2 | Posts: 2
Im Zuge der Reparatur dieses Gerätes haben sich 2 Tatsachen herauskristallisieren lassen:
Der bescheidene UKW-Empfang lässt sich deutlich verbessern, wenn man die EF41 durch EF42 ersetzt, EF43 ist zwar auch möglich, zeigt aber leichtes Koppeln zur Endstufe. In beiden Fälle müssen g3 und s (Schirm) an Masse geschlossen werden.
In der Folge zeigte sich Verzerren bei Sendereinstellung auf max. Feldstärke, was zunächst auf einen verstimmten Diskriminator zu deuten schien; nach penibler Kontaktreinigung des Bereichswahlschalters und Neuabstimmung war das Problem behoben, und das Gerät stimmt sauber ab.
Rudolf Bengesser, 23.Feb.07
Vorsicht!
Sämtliche Planet-Versionen haben keine galvanische Trennung zum Netz, damit kann je nach Polung des Netzsteckers die volle Netzspannung am Chassis anliegen.
Lebensgefahr bei allen Arbeiten ohne Trenntrafo!!
Rudolf Bengesser, 11.Aug.04