Stereo-Verstärkeranlage 614 22GF614 /04
Philips Radios - Deutschland
- Country
- Germany
- Manufacturer / Brand
- Philips Radios - Deutschland
- Year
- 1974/1975
- Category
- Sound/Video Recorder and/or Player
- Radiomuseum.org ID
- 140294
-
- Brand: Deutsche Philips-Ges.
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- Number of Transistors
- 6
- Main principle
- Audio-Amplification
- Wave bands
- - without
- Details
- Record Player (not changer)
- Power type and voltage
- Alternating Current supply (AC) / 110; 127; 220; 240 Volt
- Loudspeaker
- - This model requires external speaker(s).
- Material
- Plastics (no bakelite or catalin)
- from Radiomuseum.org
- Model: Stereo-Verstärkeranlage 614 22GF614 /04 - Philips Radios - Deutschland
- Shape
- Tablemodel, with any shape - general.
- Dimensions (WHD)
- 420 x 100 x 250 mm / 16.5 x 3.9 x 9.8 inch
- Notes
-
Plattenspieler-Chassis 22GC014. Geliefert mit zwei Lautsprecherboxen 22EG0614.
Tonabnehmer-Systeme: GP214 oder GP215.
- Net weight (2.2 lb = 1 kg)
- 3.3 kg / 7 lb 4.3 oz (7.269 lb)
- Mentioned in
- -- Original-techn. papers.
- Author
- Model page created by Wilfried Winter. See "Data change" for further contributors.
- Other Models
-
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Forum contributions about this model: Philips Radios -: Stereo-Verstärkeranlage 614 22GF614 /04
Threads: 2 | Posts: 2
Bie diesem Gerät funktionierte der linke Kanal nur sehr schlecht, leise und verzerrt.Die ersten Vermutungen ( Ausgangselko ?, Endstufe ?,Eingangselko ?, Tonabnehmer ?) waren zwar logisch, erwiesen sich jedoch alle als nicht zutreffend.
Schließlich kam eine passende Vermutung : linker Lautsprecher defekt . Das Umwechseln der beiden Lautsprecher ergab den Beweis . Nun war der Klang rechts sehr schlecht, aber links absolut o.k.
Ottmar Lauth, 24.Aug.17
Dieses Gerät hatte ein recht ulkiges Problem. Der Motor lief nicht mehr.
Aber am Motor selbst lag das nicht. Er konnte mit einer Gleichspannung getestet werden.
Der Umschaltkontakt war auch nicht verantwortlich, da er ja den Verstärker ein- und ausschaltete.
Die nächste Vermutung bezog sich auf den Transistor, der für die Stabilisierung der Motor - Aktion sorgt.Seine Kühlblechhülse wurde abgeschraubt, um seine Typenbezeichnung zu sehen : AC187.
Nachdem dessen Kühlblech nicht mehr mit dem Chassis verbunden war, lief der Motor wieder.
Als dieser Transistor ganz ausgebaut war, konnte man ihn genau testen und feststellen, dass sich seine Basis und seine Metallhülse elektrisch miteinander verbunden hatten.
Deshalb konnte die Motorspannung durch die Auswechslung des Transistors wieder korrigiert werden, so daß der Motor wieder normal lief.
Ottmar Lauth, 14.Aug.17