Freudenstadt 15F Stereo

SABA; Villingen

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  • Year
  • 1964
  • Category
  • Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
  • Radiomuseum.org ID
  • 87660
    • Brand: Schwer & Söhne, GmbH

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 Technical Specifications

  • Number of Tubes
  • 7
  • Number of Transistors
  • 1
  • Main principle
  • Superheterodyne (common); ZF/IF 460/10700 kHz
  • Tuned circuits
  • 6 AM circuit(s)     11 FM circuit(s)
  • Wave bands
  • Broadcast, Long Wave, Short Wave plus FM or UHF.
  • Power type and voltage
  • Alternating Current supply (AC) / 50-60 Hz, 120; 220 Volt
  • Loudspeaker
  • 4 Loudspeakers
  • Power out
  • 14 W (unknown quality)
  • Material
  • Wooden case
  • from Radiomuseum.org
  • Model: Freudenstadt 15F Stereo - SABA; Villingen
  • Shape
  • Tablemodel with Push Buttons.
  • Dimensions (WHD)
  • 610 x 375 x 240 mm / 24 x 14.8 x 9.4 inch
  • Notes

  • Saba Freudenstadt 15F Stereo hat eine dunkle Skala, dunkle Tasten und eine Schallwand mit Stoff bespannt. Drehbare Ferritantenne.

    Technische Daten sonst wie Freudenstadt 15 Stereo (mit feststehender Ferritantenne).

    Siehe auch Freudenstadt 15M Stereo mit geschlitzter Holz-Schallwand, heller Skala und hellen Tasten.

    Stereo-Decoder nachrüstbar.

  • Literature/Schematics (1)
  • -- Original-techn. papers.

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Forum contributions about this model: SABA; Villingen: Freudenstadt 15F Stereo

Threads: 1 | Posts: 2

Bei meinem Freudenstadt 15 riss vor einigen Wochen die AM-Antriebsschnur.Da es mir nicht klar war,wie diese zu ersetzen ist,bediente ich mich des Bauerntricks und nahm eine Lage um die Einstellknopfachse weg um den Verlust des Knotens auszugleichen und verknotete dann das Ganze an der Bruchstelle.Der entstandene Knopf gleitete sodann auch problemlos über Achse und Umlenkrolle.Doch heute ist es passiert,die Schnur riss erneut.Ich denke,da komme ich nicht um den vollständigen Ersatz des AM-Antriebs herum.Wie ich das allerdings anstellen soll ist mir schleierhaft.Das AM-Drehkorad befindet sich hinter dem Skalahintergrund und dieser kann nicht entfernt werden,wie das sonst bei anderen Radios üblich ist,weil er vernietet und verschweisst ist.Ausserdem würde es mich interessieren,wie man damals in der Fabrik so eine Saite aufziehen konnte.Gibt es noch Rettung für die AM-Bereiche,hat jemand auch schon mal dieses Problem gehabt?Seilführungsplan wäre vorhanden aber deswegen ist die neue Saite noch nicht montiert,wenn es denn überhaupt irgendwie geht.Kann jemand mit einem heissen Tip aufwarten?

 

Vielen Dank und ein gutes,neues Jahr.

 

Stefan Kälin

Stefan Kälin, 02.Jan.08

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