Meersburg W5-3D

SABA; Villingen

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  • Anno
  • 1954/1955
  • Categoria
  • Radio (o sintonizzatore del dopoguerra WW2)
  • Radiomuseum.org ID
  • 19600
    • Brand: Schwer & Söhne, GmbH

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 Specifiche tecniche

  • Numero di tubi
  • 7
  • Principio generale
  • Supereterodina (in generale); ZF/IF 472/10700 kHz
  • N. di circuiti accordati
  • 8 Circuiti Mod. Amp. (AM)     11 Circuiti Mod. Freq. (FM)
  • Gamme d'onda
  • Onde medie (OM), lunghe (OL), corte (OC) e MF (FM).
  • Tensioni di funzionamento
  • Alimentazione a corrente alternata (CA) / 110-220 Volt
  • Altoparlante
  • 4 altoparlanti
  • Potenza d'uscita
  • 6 W (qualità ignota)
  • Materiali
  • Mobile in legno
  • Radiomuseum.org
  • Modello: Meersburg W5-3D - SABA; Villingen
  • Forma
  • Soprammobile con pulsantiera/tastiera.
  • Dimensioni (LxAxP)
  • 650 x 410 x 285 mm / 25.6 x 16.1 x 11.2 inch
  • Peso netto
  • 14.6 kg / 32 lb 2.5 oz (32.159 lb)
  • Prezzo nel primo anno
  • 499.00 DM
  • Fonte esterna dei dati
  • Erb

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Collezioni

Il modello Meersburg fa parte delle collezioni dei seguenti membri.

Letteratura

Il modello Meersburg è documentato nella seguente letteratura.

 Forum

Discussioni nel forum su questo modello: SABA; Villingen: Meersburg W5-3D

Argomenti: 1 | Articoli: 1

Der SABA Meersburg W5-3D zeigte nach der üblichen Grundüberholung zwar UKW-Empfang, die Empfindlichkeit war aber deutlich zu gering. Die FM - ZF war zwar etwas verstimmt und konnte optimiert werden, das Ergebnis war jedoch immer noch nicht wirklich gut. Eine grobe Überprüfung - es gibt leider keine Spannungsangaben im Schaltbild - zeigte eine grundsätzlich funktionsfähige Schaltung, am Ende blieb nur noch der UKW-Tuner übrig, dessen ECC85 schonmal erneuert worden war. Der Abschirmdeckel lässt sich zum Glück mit vier Schrauben öffen, ohne dass man den Tuner ausbauen muß. Es zeigte sich ein verbrannter Widerstand von 10k Ohm an der Anode der UKW-Vorstufe - die Ursache war wohl die schon ausgetauschte ECC85 mit einem Kurzschluß. Nach Erneuern des Widerstandes und Schließen des Tunergehäuses läuft der alte Meersburg nun wieder echt Klasse... 

Michael Salzgeber, 20.Jan.22

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