Transall de Luxe automatic
SABA; Villingen
- Country
- Germany
- Manufacturer / Brand
- SABA; Villingen
- Year
- 1967/1968
- Category
- Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
- Radiomuseum.org ID
- 6520
-
- Brand: Schwer & Söhne, GmbH
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- Number of Transistors
- 16
- Semiconductors
- AF106 AF106 AF106 AF121 AF121 AF121 AF121 AF121 AF126 AF126 AC122 BC108 AC125 AD162 AD162 AC117
- Main principle
- Superheterodyne (common); ZF/IF 460/10700 kHz
- Tuned circuits
- 7 AM circuit(s) 12 FM circuit(s)
- Wave bands
- Broadcast, (BC) Long Wave (LW), 2 x SW and FM or UHF.
- Power type and voltage
- Line / Batteries (any type) / 220 / 5×1,5 Volt
- Loudspeaker
- Permanent Magnet Dynamic (PDyn) Loudspeaker (moving coil) - elliptical
- Power out
- 5 W (unknown quality)
- Material
- Plastics (no bakelite or catalin)
- from Radiomuseum.org
- Model: Transall de Luxe automatic - SABA; Villingen
- Shape
- Portable set > 8 inch (also usable without mains)
- Dimensions (WHD)
- 330 x 190 x 95 mm / 13 x 7.5 x 3.7 inch
- Notes
-
Saba Transall de Luxe Automatic.
Tragbares 5-Band-Transistorradio mit gespreiztem 49-m-Band (5,9–6,24 MHz), KW: 6,8–18,5 MHz, MW: 510–1630 kHz, LW: 145-360 kHz. KW-Lupe; AFC, 3 UKW-Schnellwahltasten sowie Standard-UKW-Skala (4× UKW gesamt, jeweils 87–104 MHz mit Kapazitätsdiodenabstimmung); Abstimmanzeigeinstrument, Batteriekontrolle durch Drücken des Lautstärkereglers, Skalenbeleuchtung; DIN-Buchse für Aufnahme und Wiedergabe; LS-Buchse; Tiefen- und Höhenregler, zwei Teleskopantennen, ext. Antennenanschluss; Gegentakt-Endstufe mit 5 Watt (10 Watt mit Zusatzlautsprecher) Spitzenleistung, Kunststoffgehäuse mit braunem Kunstlederbezug.
Betrieb im Auto über "Saba Autohalterung 3" (Multifunktionsbuchse am Geräteboden) aus 6-V- oder 12-V-Autobatterie.Basisspannungs-Stabilisierung mittels Stabilyt (Neumann-Zelle).
- Net weight (2.2 lb = 1 kg)
- 4.8 kg / 10 lb 9.2 oz (10.573 lb)
- Price in first year of sale
- 398.00 DM
- Source of data
- Handbuch VDRG 1967/1968 / Radiokatalog Band 1, Ernst Erb
- Other Models
-
Here you find 1645 models, 1501 with images and 1185 with schematics for wireless sets etc. In French: TSF for Télégraphie sans fil.
All listed radios etc. from SABA; Villingen
Collections
The model Transall de Luxe automatic is part of the collections of the following members.
Forum contributions about this model: SABA; Villingen: Transall de Luxe automatic
Threads: 3 | Posts: 3
Unter:
Quelle_tr707_sch1.pdf
findet man einen zur Erzeugung der Kapazitätsdiodenspannung vorgesehenen Sperrwandler mit Siliziumtransistoren bestückt. Dieser könnte als Ersatz für den mit Germaniumtransistoren bestückten Wandler dienen. Ein Siferrit-Schalenkern (mit AL100?) wird verwendet. Die Schwingfrequenz geht bei nachlassender Batteriespannung in den oberen Hörbereich und ist Ursache für Interferenzen mit dem Pilotton bei Stereosendungen. Bei Tonbandaufnahmen sollte man den Höhensteller etwas herunterstellen, bis der Pfeifton verschwindet.
Karl-Heinz Bradtmöller, 15.Jan.20
Bei diesem schönen Exemplar Transall de Luxe mit braunem Leder kam kurz UKW Empfang, danach verstimmte das Gerät und es kam nur noch Rauschen.
Die UKW Abstimmung funktioniert bei diesem Modell mit Kapazitätsdioden und einer stabilisierten Abstimmspannung. Die sollte wohl um die 24V liegen, da eine ZF24 als Stabi eingesetzt ist. In meinem Fall ging die Spannung kurz auf ca 15 Volt und sackte dann ab auf 4 Volt. Erzeugt wird die Spannung mit einem Sperrwandler, an dessen Sekundärwicklung ein Selenbrückengleichrichter die Wechselspannung gleichrichtet. Der war aber ok und auch nach abklemmen der Last durch loslöten von R64 wurde es nicht mehr. Also weiter suchen im Sperrwandler: Dessen Transistor T61 hatte im Kohm Bereich von Emitter zum Kollektor Durchgang. Also mal schnell hinten auf die Platine einen gerade vorhandenen AC 126 gelötet und es gab gar keine Spannung mehr, er schwang nicht. Ein Blick in den Schaltplan verriet mir daß es wohl ein kritisches Bauteil ist - da steht AC122 ge+gn. Nach ein bischen Suche in Altbeständen fand ich einen AC122 "grün", Originalverpackt in einem Heninger Kartönchen. Nach Einbau dieses Typs funkionierte alles wieder, die Spannung an der ZF24 liegt bei 22,9 Volt stabil, das ist wohl eine Exemplarstreuung. Da aber die Skala exakt stimmt, war das wohl schon immer so. Nach mehrstündigem Probelauf konnte das Gerät zum Besitzer, dessen Sammlung dadurch bereichert wurde.
Gerald Lippert, 14.01.2020
Gerald Lippert, 14.Jan.20
Saba Transall de Luxe aut. - weiteres unbekanntes Modell?
Modell 4: Saba Transall De Luxe Automatic: Gerät mit gänzlich anderem Design das 1971 auf den Markt kam und mit Mai 1971 im Saba Report nachgewiesen werden kann.
1/2009 W. Scheida
Ergänzung:
Weitere Modelle mit Mittelwellen Europaband ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Wolfgang Scheida, 25.Jan.09