Derby CR 7.653.010 ab Gerätenummer Nr. 16500

Blaupunkt (Ideal), Berlin, später Hildesheim

  • Anno
  • 1973/1974
  • Categoria
  • Radio (o sintonizzatore del dopoguerra WW2)
  • Radiomuseum.org ID
  • 29225
    • alternative name: Ideal-Radiotelephon- und App-fabr. || Ideal-Werke AG; Berlin (ab 1934)
    • Brand: Rotstern

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 Specifiche tecniche

  • Numero di transistor
  • 19
  • Principio generale
  • Supereterodina (in generale); ZF/IF 455/10700 kHz; 4 Stadi BF
  • N. di circuiti accordati
  • 6 Circuiti Mod. Amp. (AM)     8 Circuiti Mod. Freq. (FM)
  • Gamme d'onda
  • Onde medie (OM), lunghe (OL), corte (OC) e MF (FM).
  • Particolarità
  • Registratore o riprod a cassett
  • Tensioni di funzionamento
  • Rete / Batterie (ogni tipo) / 220 / D: 4 × 1,5 Volt
  • Altoparlante
  • AP magnetodinamico (magnete permanente e bobina mobile) / Ø 10 cm = 3.9 inch
  • Potenza d'uscita
  • 1.5 W (qualità ignota)
  • Materiali
  • Plastica (non bachelite o catalina)
  • Radiomuseum.org
  • Modello: Derby CR 7.653.010 [ab Gerätenummer Nr. 16500] - Blaupunkt Ideal, Berlin,
  • Forma
  • Apparecchio portatile > 20 cm (senza la necessità di una rete)
  • Dimensioni (LxAxP)
  • 340 x 185 x 93 mm / 13.4 x 7.3 x 3.7 inch
  • Annotazioni
  • Das Blaupunkt Modell Derby CR, 7.653.010 hat ein integriertes Mikrofon.

    Dieses Gerät hat nur noch einenTransistor in der Gleichspannungsversorgung für HF und ZF.

    Hinter V104 wird aus der FM-ZF eine Regelspannung für den UKW-Vorstufentransistor V101 generiert.

    Siehe auch das ältere Modell bis Gerätenummer 16500 mit 20 Transistoren.
    Die Geräte sind äußerlich genau gleich und haben die gleiche Bezeichnung.

    Laut Schaltplan gibt es dieses Gerät auch mit einem UKW-Bereich von 66 - 72 MHz.

  • Peso netto
  • 4 kg / 8 lb 13 oz (8.811 lb)
  • Fonte esterna dei dati
  • Erb
  • Letteratura / Schemi (1)
  • -- Original-techn. papers.

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 Forum

Discussioni nel forum su questo modello: Blaupunkt Ideal,: Derby CR 7.653.010

Argomenti: 1 | Articoli: 1

Das Auswechseln des Transmissionsriemens  ist ziemlich kompliziert.

Zuerst muß natürlich die Rückwand entfernt werden.

Danach  ist es notwendig, die Platine von dem Kassettenteil zu lösen, indem man 3 Gewindeschrauben herausschraubt.

Damit man nun die Platine nach links umklappen kann, um an den Transmissionsriemen zu gelangen, muß man die beiden End - Transistoren von ihrem Kühlblech abschrauben, weil sie sonst beim Umklappen der Platine abgerissen würden .

Und die kleine Platine mit den Buchsen muß man vorher auch aus dem Gehäuse herausziehen,damit ihre Litzen nicht angegriffen werden.

Nun erst ist es möglich, die Platine soweit umzuklappen, dass man an den Transmissionsriemen herankommen kann. Damit sie nicht zurückfällt, sollte man einen Papierknäuel darunter legen.

Ottmar Lauth, 26.May.17

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