4-R Long Distance Receiver-Amplifier early (with porthole)

Zenith Radio Corp.; Chicago, IL

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  • Year
  • 1923
  • Category
  • Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
  • Radiomuseum.org ID
  • 35269
    • alternative name: Chicago Radio Lab

 Technical Specifications

  • Number of Tubes
  • 4
  • Main principle
  • TRF with regeneration; 3 AF stage(s)
  • Tuned circuits
  • 1 AM circuit(s)
  • Wave bands
  • Broadcast only (MW).
  • Power type and voltage
  • Storage and/or dry batteries
  • Loudspeaker
  • - For headphones or amp.
  • Material
  • Wooden case
  • from Radiomuseum.org
  • Model: 4-R Long Distance Receiver-Amplifier [early ] - Zenith Radio Corp.; Chicago,
  • Shape
  • Tablemodel, Box - most often with Lid (NOT slant panel).
  • Dimensions (WHD)
  • 21.7 x 9 x 10 inch / 551 x 229 x 254 mm
  • Notes
  • The Zenith model 4-R, still made by Chicago Radio Laboratory, has a porthole in the front panel. The late version has none.
  • Net weight (2.2 lb = 1 kg)
  • 8.1 kg / 17 lb 13.5 oz (17.841 lb)
  • Price in first year of sale
  • 85.00 $
  • External source of data
  • Konrad Birkner
  • Literature/Schematics (2)
  • Radio Broadcast, June 1924

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Forum contributions about this model: Zenith Radio Corp.;: 4-R Long Distance Receiver-Amplifier

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Die später als Zenith Corp. bekannt und auch richtig groß gewordene Firma begann 1921 mit dem Radiobau, damals unter dem Namen "Chicago Radio Labs". Die ersten "Serien"-Geräte (ab 1922) hießen R1 (1-Röhren Audion), R2 (2-Röhren NF Verstärker), R3 (4-Röhren TRF) und R4 (4-Röhren TRF). Zumindest von letzteren beiden existieren mehrere Varianten. Der R3 und der R4 trugen zusätzlich zum damaligen Markennamen außerdem die Aufschrift "Zenith". Der R4 war der letzte Zenith, auf dem auch noch "Chicago Radio Labs" stand. 1925 firmierte Chicago Radio Labs offiziell in Zenith um.

Alle frühen Zeniths haben das Problem, daß die gesamte Mechanik aus Zinkguß bestand (am.: pot metal) und die Achsen der Einstellelemente praktisch immer festsitzen. Gewaltanwendung führt zwingend zum Bruch der Achse und oft auch zum Reißen des Frontpanels.

Reinhard Bittner, 18.Mar.04

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