3035/56

Grundig (Radio-Vertrieb, RVF, Radiowerke); Fürth/Bayern

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  • Année
  • 1956
  • Catégorie
  • Radio - ou tuner d'après la guerre 1939-45
  • Radiomuseum.org ID
  • 82027
    • alternative name: Grundig Portugal || Grundig USA / Lextronix

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 Spécifications techniques

  • No. de tubes
  • 6
  • Principe général
  • Super hétérodyne (en général); FI/IF 468/10700 kHz; Reflex
  • Circuits accordés
  • 7 Circuits MA (AM)     11 Circuits MF (FM)
  • Gammes d'ondes
  • PO, GO, OC et FM
  • Particularités
  • Télécommande par HF ou fil
  • Tension / type courant
  • Alimentation Courant Alternatif (CA) / 110-220 Volt
  • Haut-parleur
  • 4 HP
  • Matière
  • Boitier en bois
  • De Radiomuseum.org
  • Modèle: 3035/56 - Grundig Radio-Vertrieb, RVF,
  • Forme
  • Modèle de table avec boutons poussoirs.
  • Dimensions (LHP)
  • 620 x 390 x 263 mm / 24.4 x 15.4 x 10.4 inch
  • Remarques

  • Die UKW-Vorstufe (1. System der ECC85) arbeitet in Reflexschaltung als erste FM-ZF-Stufe. Insgesamt gibt es 8 FM-ZF-Kreise.

    AM: 7 Kreise, davon ein 2-Kreis und ein 3-Kreis-Filter für die ZF.

    Die Rückwandbedruckung zeigt fälschlicherweise 13 Kreise für UKW und 8 Kreise für AM.

    Anschluss für Fern-Dirigent. Ferritantenne drehbar.

  • Schémathèque (1)
  • -- Original-techn. papers.
  • Auteur
  • Modèle crée par Gottfried Silberhorn. Voir les propositions de modification pour les contributeurs supplémentaires.

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Contributions du forum pour ce modèle: Grundig Radio-: 3035/56

Discussions: 1 | Publications: 5

Hallo!

Kann mir jemand sagen, wie bei diesem Gerät im Originalzustand die Bodenplatte geerdet wurde? Diese ist mit Graphitlack bestrichen und Teile des Bodens ebenfalls. Eine Verbindung mit dem Chassis konnte ich nicht finden. Da das Ganze sehr brummempfindlich ist (da es ja keinen Massekontakt hat) habe ich die Bodenplatte provisorisch mit einem Drahtstück an Masse gelegt. Das funktioniert zwar, ich wüßte aber gerne wie das im Original sein soll.

Vielleicht hat auch jemand einen Reparaturtip für die Kupplung (der Belag erinnert an Bimsstein) des Antriebes. Diese rutscht bei UKW zeitweise durch. Zwar habe ich das Kupplungsmatrierial gereinigt, aber hier scheint es zu einem leichten Zerbröseln gekommen zu sein.

Meine Idee wäre, mit einer feinen Feile die Belagfläche etwas zu begradigen. Dies weil die Metallnoppen auf der Gegenseite hier mehrere "Spuren" in den Bimsstein eingeschliffen haben.

Grüsse

Wolf Scheuermann, 28.Dec.10

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