• Año
  • 1955/1956
  • Categoría
  • Radio - o Sintonizador pasado WW2
  • Radiomuseum.org ID
  • 15595

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 Especificaciones técnicas

  • Numero de valvulas
  • 6
  • Principio principal
  • Superheterodino en general; ZF/IF 452/10700 kHz
  • Número de circuitos sintonía
  • 8 Circuíto(s) AM     10 Circuíto(s) FM
  • Gama de ondas
  • OM, OC y FM
  • Tensión de funcionamiento
  • Red / Baterías o pilas / 110/220 (4 × DEAC D7) Volt
  • Altavoz
  • Altavoz dinámico (de imán permanente) / Ø 13 cm = 5.1 inch
  • Potencia de salida
  • 2 W (unknown quality)
  • Material
  • Bakelita
  • de Radiomuseum.org
  • Modelo: Pascha 55 83.86.8602 - Krefft AG, W.; Gevelsberg
  • Forma
  • Portátil > 20 cm (sin la necesidad de una red)
  • Ancho, altura, profundidad
  • 350 x 285 x 150 mm / 13.8 x 11.2 x 5.9 inch
  • Anotaciones
  • Der Pascha 56 scheint das selbe Modell zu sein. Während der Pascha 55 im Katalog 1955/56 zu finden ist, gibt es eine Bedienungs- und Wartungsanleitung für den Pascha 56, der als verbessert bezeichnet wird. Die genannten Verbesserungen sind aber alle schon hier zu finden (Bereichstasten, DEAC D7 Akkus).
    Betrieb und Laden aus Autobatterie möglich.
  • Peso neto
  • 7.5 kg / 16 lb 8.3 oz (16.52 lb)
  • Precio durante el primer año
  • 369.00 DM
  • Ext. procedencia de los datos
  • E. Erb 3-907007-36-0
  • Documentación / Esquemas (1)
  • -- Original-techn. papers.
  • Referencia ilustración
  • Das Modell ist im «Radiokatalog» (Erb) abgebildet, das Copyright liegt beim Deutschen Rundfunk Museum (DRM), Berlin und beim Archiv-Verlag (AV). Sie finden eine grössere Abbildung und Schaltbild etc. bei der Loseblatt-Sammlung von DRM/AV.

 Colecciones | Museos | Literatura

Colecciones

El modelo Pascha 55 es parte de las colecciones de los siguientes miembros.

 Forum

Contribuciones en el Foro acerca de este modelo: Krefft AG, W.;: Pascha 55 83.86.8602

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Der Pascha 55 kann unter anderem auch mit Wechselstrom 110 / 220 Volt betrieben werden. Die Umschaltung der Betriebsspannung geschieht am Netzstecker, indem eine Schraube in das entsprechend markierte Gewindeloch geschraubt wird. Bei 110 Volt Betrieb wird der Netztrafo direkt über eine rote Litze angeschlossen, bei 220 Volt Betrieb geschieht die Versorgung über einen Widerstandsdraht, der im Netzkabel integriert ist. Bei dieser Betriebsart erwärmt sich daher das Netzkabel etwas.

 Leider ist der Netzstecker oftmals defekt, meistens, weil sich die Verschlußschraube gelöst hatte und dadurch die Anschlußteile innen verloren gegangen sind. Ich habe einen Rettungsversuch unternommen, den ich hier vorstellen möchte, wobei bei meinem Stecker die Stifte und das Gehäuse vorhanden und in Ordnung waren. Das Wesentliche ist ein Winkel mit den beschriebenen Maßen, der auf einen der Stifte aufgeschraubt wird. Mit einer passenden Schraube geschieht die Kontaktierung des jeweiligen Elements Widerstandsdraht oder rote Litze. Die grüne Litze wird mit dem freien Stift verbunden. Die ursprüngliche Schraube (M3x6) muß ersetzt werden durch einen Typ M3x10; sie muß etwas gekürzt werden (auf ca. 8,9 mm), sonst wird das Steckergehäuse auseinander gedrückt oder die Gewindebuchse am Deckel wird evtl. herausgerissen.

Anexos

Peter Hartig, 27.Sep.08

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