• Anno
  • 1947/1948
  • Categoria
  • Radio (o sintonizzatore del dopoguerra WW2)
  • Radiomuseum.org ID
  • 3397
    • Brand: Lumeta

Clicca sulla miniatura dello schema per richiederlo come documento gratuito.

 Specifiche tecniche

  • Numero di tubi
  • 3
  • Principio generale
  • A reazione (con rigenerazione); 1 Stadi BF
  • N. di circuiti accordati
  • 1 Circuiti Mod. Amp. (AM)
  • Gamme d'onda
  • Onde medie (OM), lunghe (OL) e corte (OC).
  • Tensioni di funzionamento
  • Alimentazione a corrente alternata (CA) / 110; 130; 220 Volt
  • Altoparlante
  • AP magnetodinamico (magnete permanente e bobina mobile)
  • Materiali
  • Mobile di metallo
  • Radiomuseum.org
  • Modello: WD361 [EF12] - Lumophon, Bruckner & Stark,
  • Forma
  • Soprammobile con qualsiasi forma (non saputo).
  • Dimensioni (LxAxP)
  • 355 x 280 x 185 mm / 14 x 11 x 7.3 inch
  • Annotazioni
  • Siehe auch Lumophon WD361 mit 2x RV12P2000 statt EF12 und EL11. Das Grundgerät entspricht der hier beschriebenen Version, die beiden P2000 und wenige passive Teile sind auf einem gemeinsamen "Zwischensockel" montiert und werden in die beiden Stahlröhrenfassungen gesteckt. Siehe auch das Schema.

    Gehäuse: auch Bakelit möglich.

  • Prezzo nel primo anno
  • 295.00 RM
  • Fonte dei dati
  • Radiokatalog Band 1, Ernst Erb
  • Riferimenti schemi
  • Lange + Schenk Nr. 30 von 1948

 Collezioni | Musei | Letteratura

Collezioni

Il modello fa parte delle collezioni dei seguenti membri.

 Forum

Discussioni nel forum su questo modello: Lumophon, Bruckner &: WD361

Argomenti: 1 | Articoli: 8

Hallo Sammlerkollegen,
Ich habe seit heute auch so ein interesantes Radio und gleich hier mal geschaut was es darüber zu wissen gilt!!
Also, mein Gerät soll laut vorbesitzer noch spielbereit sein, ich habe es aber bislang vermieden es ohne zu restaurieren vorher auszuprobieren!!
Meine Fragen nun dazu, bei mir ist die Metallröhre eine EF 11, und die Röhre in der Mitte eine EL 12 ist das in Ordnung??  Bei den hier vorgestellten Geräten ist das genau umgedreht!!  Was muss ich dabei beachten??
Die andere Frage gilt dem interesanten "Drehpoti" oder was es auch immer sein mag, denn drehen lässt sich da nix mehr in der Mitte des Chassis unten!!  Wozu könnte der gut sein, und warum hat man Ihn eingebaut, hängt das vieleicht mit den "vertauschten" Röhren zusammen???

Ich hoffe auf zahzlreiche und hilfreiche Antworten,
Grüße Jörg Manneschmidt

Allegati

Joerg Manneschmidt, 16.Jun.07

Weitere Posts (8) zu diesem Thema.