• Anno
  • 1952–1955 ?
  • Categoria
  • Radio (o sintonizzatore del dopoguerra WW2)
  • Radiomuseum.org ID
  • 47724
    • Brand: Airline or Air-Line

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 Specifiche tecniche

  • Numero di tubi
  • 5
  • Principio generale
  • Supereterodina (in generale); ZF/IF 455 kHz; 2 Stadi BF
  • N. di circuiti accordati
  • 6 Circuiti Mod. Amp. (AM)
  • Gamme d'onda
  • Solo onde medie (OM).
  • Tensioni di funzionamento
  • Alimentazione universale (doppia: CC/CA) / AC/DC 117V =110-120 Volt
  • Altoparlante
  • AP magnetodinamico (magnete permanente e bobina mobile) / Ø 5 inch = 12.7 cm
  • Materiali
  • Plastica (non bachelite o catalina)
  • Radiomuseum.org
  • Modello: 25GSE-1555A - Montgomery Ward & Co. Wards,
  • Forma
  • Soprammobile compatto/con bordi arrotondati/midget senza pulsantiera/tastiera.<= 35 cm (Sometimes with handle but for mains only).
  • Dimensioni (LxAxP)
  • 13 x 8 x 6.5 inch / 330 x 203 x 165 mm
  • Annotazioni
  • Airline model 25GSE-1555A is an AC/DC operated AM superheterodyne receiver.
    Model 1556: White finish (Order= 62 A 1556 M)
    Model 1555: Green finish (Order= 62 A 1555 M

     

     

  • Prezzo nel primo anno
  • 23.95 $
  • Fonte esterna dei dati
  • Ernst Erb
  • Riferimenti schemi
  • Beitman Radio Diagrams Vol. 12, 1952

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 Forum

Discussioni nel forum su questo modello: Montgomery Ward & Co: 25GSE-1555A

Argomenti: 1 | Articoli: 2

After initial recapping of this Ward Airline radio, it exhibited signs of silver mica disease.  Attempting my first repair on an IF Transformer, I have some questions which I hope you can help me with

1.  The schematic shows two mica caps but only gives one overall value 250mmf  which covers both.  How can I determine the individual values I should use for my two replacement caps? 120 pf each? 

2. Removing the internal componets to get to the original mica caps, I made a rooky mistake and broke one of the two fine wires that run up the side.  The wire gage is very fine.  Should I solder a replacement length of wire I have available (24 Ga) or is there another way to properly repair this?

Thanks and I hope you can help me. 

John Backscheider, 01.Nov.09

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