National Panasonic GT Custom 4-Band RF-903L CCIR
Panasonic, Matsushita, National ナショナル (also tubes); Osaka
- Country
- Japan
- Manufacturer / Brand
- Panasonic, Matsushita, National ナショナル (also tubes); Osaka
- Year
- 1968 ??
- Category
- Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
- Radiomuseum.org ID
- 204660
- Number of Transistors
- 9
- Semiconductors
- Main principle
- Superheterodyne (common)
- Wave bands
- Broadcast, Long Wave, Short Wave plus FM or UHF.
- Power type and voltage
- Batteries / addl. power jack / C: 4 x 1.5 / 6 Volt
- Loudspeaker
- Permanent Magnet Dynamic (PDyn) Loudspeaker (moving coil) / Ø 10 cm = 3.9 inch
- Power out
- 1.6 W (unknown quality)
- Material
- Plastics (no bakelite or catalin)
- from Radiomuseum.org
- Model: National Panasonic GT Custom 4-Band RF-903L [CCIR] - Panasonic, Matsushita,
- Shape
- Portable set > 8 inch (also usable without mains)
- Dimensions (WHD)
- 255 x 165 x 70 mm / 10 x 6.5 x 2.8 inch
- Notes
-
Illuminated dial scale (by pressing a knob), CCIR-FM 87 - 108 MHz, SW-49m, plug-in to car.
See also National Panasonic RF-903V with OIRT FM-band 65 - 74 MHz.
- Net weight (2.2 lb = 1 kg)
- 1.5 kg / 3 lb 4.9 oz (3.304 lb)
- Author
- Model page created by Ernst Erb. See "Data change" for further contributors.
- Other Models
-
Here you find 3052 models, 2829 with images and 634 with schematics for wireless sets etc. In French: TSF for Télégraphie sans fil.
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Collections
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Forum contributions about this model: Panasonic,: National Panasonic GT Custom 4-Band RF-903L
Threads: 1 | Posts: 3
Sowas habe ich schon länger nicht mehr gesehen und will es Euch nicht vorenthalten:
Das folgende Bild zeigt den Ausschnitt des genannten Gerätes, das keinen Ton von sich gab. Nachdem ich einen solchen Unterbruch in der Betriebsspannung gefunden hatte, tauchten neue Unterbrüche auf die man aber auch mit der Lupe nicht erkennen konnte. Erst nachdem ich den Zinn auf den Leiterbahnen entfernte, kamen die Unterbrüche zum Vorschein.
Nun heisst es, alle oder zumindest die "Langen" mit dem Ohmmeter zu prüfen und den Zinn auf den Bahnen zu entfernen.
Pius Steiner, 24.Oct.11