Kurér (Kurer)

Radionette; Oslo

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  • Año
  • 1951–1957
  • Categoría
  • Radio - o Sintonizador pasado WW2
  • Radiomuseum.org ID
  • 71292

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 Especificaciones técnicas

  • Numero de valvulas
  • 4
  • Principio principal
  • Superheterodino en general; ZF/IF 455 kHz
  • Gama de ondas
  • OM, OL y OC
  • Tensión de funcionamiento
  • Red / Baterías o pilas / 110-230 / 90 & 1,5 Volt
  • Altavoz
  • Altavoz dinámico (de imán permanente) / Ø 12 cm = 4.7 inch
  • Material
  • Cuero/Tela/ Plástico sobre otros materiales
  • de Radiomuseum.org
  • Modelo: Kurér - Radionette; Oslo
  • Forma
  • Portátil > 20 cm (sin la necesidad de una red)
  • Ancho, altura, profundidad
  • 350 x 260 x 150 mm / 13.8 x 10.2 x 5.9 inch
  • Anotaciones
  • The model Kurér of Radionette can not be earlier than 1951, having a DK92.
  • Precio durante el primer año
  • 388.00 NKr.
  • Autor
  • Modelo creado por Ernst Rykkje. Ver en "Modificar Ficha" los participantes posteriores.

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Contribuciones en el Foro acerca de este modelo: Radionette; Oslo: Kurér

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Der "Radionette Kurér" verfügte über 4 Wellenbereiche: Langwelle (Langbølge), Mittelwelle (Mellombølge), Fischereiband (Fiskeribølge) (~1420 - ~2360 KHz) und Kurzwelle (Kortbølge).

Das Fischereiband erstreckte sich vom oberen Frequenzende der Mittelwelle bis tief in den Grenzwellenbereich (1605 -3800 KHz). Entsprechend hat man den roten Skalenbogen des Fischereibandes zwischen M und K gelegt:

Bilder zum Vergrößern bitte Anklicken!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zusätzlich zum Modell (den Modellen) mit Netz- bzw. Batteriespeisung existierte auch ein Modell "Kurér Auto" , das den Betrieb am Auto - Bordnetz erlaubte. Auf dessen RM Modellseite zeigen übrigens im Moment nur die Bilder von Ernst Rykkje einen "Kurér Auto". Das unten gezeigte Bild der Skalenscheibe eines "Kurér Auto" von Peter Kahlich stammt von der "Kurér Modellseite"

Anstelle einer zusätzlichen Schaltposition am Stromversorgungs - Wahlschalter (links) hatte man für  den Betrieb am Auto - Bordnetz am Wellenschalter zwei zusätzliche Schaltstufen eingeführt: "L Auto" und "M Auto". Interessanterweise fehlen die Optionen "F Auto" und "K Auto"!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ging man davon aus, dass man im Auto normalerweise nicht den Fischereifunk abhörte und die Auto - Bordspannung zu instabil war, um zuverlässigen Kurwellenempfang zu erzielen?

Vielleicht kennt ja jemand die Antwort?

Harald Giese

Harald Giese, 30.Oct.22

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