• Jahr
  • 1952 ??
  • Kategorie
  • Militärischer Sende-Empfänger
  • Radiomuseum.org ID
  • 218089

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 Technische Daten

  • Anzahl Röhren
  • 22
  • Hauptprinzip
  • Sende-Empfänger; ZF/IF 9720 kHz
  • Wellenbereiche
  • Wellen in den Bemerkungen.
  • Betriebsart / Volt
  • Batterien / Niedervolt Stromversorgung (power jack) / 24 Volt
  • Lautsprecher
  • - Für Kopfhörer oder NF-Verstärker
  • Belastbarkeit / Leistung
  • 6 W (Qualität unbekannt)
  • Material
  • Metallausführung
  • von Radiomuseum.org
  • Modell: VHF Flugfunkgerät 5-52 - Saram, Omera, Bronzavia;
  • Form
  • Schweres Gerät für Militär oder Industrie (Boatanchor > 20 kg).
  • Bemerkung
  • Die Röhre 6AK5 ist 12mal vorhanden, hier aber nur einmal gelistet.

    Dieser Flugzeug-Transceiver im VHF-Bereich 100 ... 156 MHz (AM) wurde von SARAM entwickelt und von OMERA in den frühen 1950er Jahren gefertigt. Je nach Ausführung sind HF Ausgangsleistungen von 4W / 6W / 8W möglich. Die Anwahl der 12 Quarzkanäle erfolgt durch das Bediengerät beim Piloten.

    Der Transceiver ist auch unter der Bezeichnung ER-13A zu finden. Weitere militärische Bezeichnungen lauten TR-AP-6 und TR-AP-23 als 2.Generation mit Modifikation der ZF Werte. Das System war eingebaut in den Französischen Flugzeugen Hurrican (l'Ouragan) und Mystère IV.

    In Deutschland eingebaut in den frühen Versionen des Transportflugzeugs C-160 Transall.

    Systemkomponenten:

    - Sende-Empfänger 5-52 (émetteur / récepteur)
    - Bediengerät (Boite de commande)
    - Stromversorgung mit Dynamotor (Convertisseur)
    - Anschlussbox Mikrofon/Kopfhörer BK-2-A (Boite à Jacks)

    Zur Wartung der SARAM VHF Funkgeräte diente ein Messkoffer BM-54 (boite de mesure) oder in vereinfachter Form ein Testkoffer BC-54 (Boite de contrôle).

    Info von F0FFB (vintage-radio-collection.fr)

  • Nettogewicht
  • 26 kg / 57 lb 4.3 oz (57.269 lb)
  • Datenherkunft
  • - - Manufacturers Literature
  • Autor
  • Modellseite von Franz Harder angelegt. Siehe bei "Änderungsvorschlag" für weitere Mitarbeit.

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