Mainz (ATR) Kassette

Blaupunkt (Ideal), Berlin, später Hildesheim

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  • Año
  • 1963–1966
  • Categoría
  • Módulo de radio posterior a 1925 (ni parte ni manipulador)
  • Radiomuseum.org ID
  • 26028
    • alternative name: Ideal-Radiotelephon- und App-fabr. || Ideal-Werke AG; Berlin (ab 1934)
    • Brand: Rotstern

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 Especificaciones técnicas

  • Numero de transistores
  • 2
  • Principio principal
  • Amplificador de Audio
  • Gama de ondas
  • - no hay
  • Tensión de funcionamiento
  • Bateria recargable / 6; 12 Volt
  • Altavoz
  • - Este modelo usa altavoz exterior (1 o más).
  • Potencia de salida
  • 4 W (unknown quality)
  • Material
  • Metálico
  • de Radiomuseum.org
  • Modelo: Mainz Kassette - Blaupunkt Ideal, Berlin,
  • Forma
  • Chasis (tambien de autoradio)
  • Anotaciones

  • Fest eingebaut im Auto zur Aufnahme des Mainz Portable. Umschaltung von Stromversorgung, Lautsprecher, Antenne.

    Der Schaltplan des "Kassetten"- Moduls ist Bestandteil des Schaltplanes des Grundgerätes Blaupunkt Mainz ATR (Portable).

  • Precio durante el primer año
  • 298.00 DM
  • Ext. procedencia de los datos
  • Erb

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Contribuciones en el Foro acerca de este modelo: Blaupunkt Ideal,: Mainz Kassette

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Hello,

I've just purchased a Mainz Kassette the is not working, could anyone share the wiring diagram?
Many thanks
Giovanni

Giovanni Carenini, 03.Oct.20

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Elektrischer Anschluss des Kassetten- (Einschub-) Teiles

An der Halterung kommen (ausser der Antennenleitung) zwei Spannungs-Versorgungsleitungen

( 6[V] bzw. 12[V] ) heraus, eine gelbe und eine schwarze (oder graue) Leitung. Beide Leitungen sind mit jeweils einer Sicherung T1,6 [A] ausreichend abgesichert (nach Schaltplan 2[A]).

Zusätzlich gibt es noch eine dreiadrige Leitung (schwarz/rot/grau) mit einer dreipoligen Flachsteckbuchse für entweder 1 Lautsprecher oder 2 Lautsprecher parallel (Anschlussart auf der Flachsteckbuchse abgebildet).
Gelb an Plus der Batterie für die Spannungsversorgung des Radios (Klemme 30) anschliessen.
Schwarz (oder grau) an Plus der Batterie über die Zündung (Klemme 15) – für die Relaisaktivierung anschliessen, damit die Sperrklinke der Diebstahlsicherung das Radio freigibt (wenn man den Tragegiff vorklappt).

Ist die Zündung ausgeschaltet, hakt die Sperrklinke in die Bodenplatte des Kofferradios ein und man kann das Gerät nicht herausziehen.

Masse-/ Minusanschluss (Klemme 31) erfolgt (wie üblich) per Flachsteckverbinder am Gehäuse des Kassettenteiles.

Till Meyer-Ruediger, 13.Jan.10

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