Radioën pour Citroën 2CV
Continental Edison, Compagnie Continentale Édison; Paris
- Paese
- Francia
- Produttore / Marca
- Continental Edison, Compagnie Continentale Édison; Paris
- Anno
- 1959 ??
- Categoria
- Radio (o sintonizzatore del dopoguerra WW2)
- Radiomuseum.org ID
- 128996
Chèque No. 1 Transistor Radioën
Clicca sulla miniatura dello schema per richiederlo come documento gratuito.
- Numero di transistor
- 7
- Principio generale
- Supereterodina con stadio RF; 3 Stadi BF
- N. di circuiti accordati
- 5 Circuiti Mod. Amp. (AM)
- Gamme d'onda
- Onde medie (OM) e onde lunghe (OL).
- Tensioni di funzionamento
- Batterie a secco / 1 x 9 Volt
- Altoparlante
- AP magnetodinamico (magnete permanente e bobina mobile) / Ø 17.5 cm = 6.9 inch
- Materiali
- Mobile in legno
- Radiomuseum.org
- Modello: Radioën pour Citroën 2CV - Continental Edison, Compagnie
- Forma
- Apparecchio portatile > 20 cm (senza la necessità di una rete)
- Dimensioni (LxAxP)
- 275 x 220 x 100 mm / 10.8 x 8.7 x 3.9 inch
- Annotazioni
- Radioen ist ein Reiseempfänger (portable), aber auch ein Autoradio speziell für den Citroen 2CV "Ente".
Betrieb nur über interne 9V-Batterie.
Gehäuse: Holz mit Kunststoff-Front.
Siehe auch Sonora Auto home transistor Radioen
mit identischem Chassis.
- Peso netto
- 1.8 kg / 3 lb 15.4 oz (3.965 lb)
- Bibliografia
- -- Original-techn. papers.
- Autore
- Modello inviato da Horst Willers. Utilizzare "Proponi modifica" per inviare ulteriori dati.
- Altri modelli
-
In questo link sono elencati 148 modelli, di cui 128 con immagini e 45 con schemi.
Elenco delle radio e altri apparecchi della Continental Edison, Compagnie Continentale Édison; Paris
Collezioni
Il modello Radioën pour Citroën 2CV fa parte delle collezioni dei seguenti membri.
Discussioni nel forum su questo modello: Continental Edison,: Radioën pour Citroën 2CV
Argomenti: 2 | Articoli: 3
Ce modèle s'appelle RADIOEN pour Citroen 2CV
Olivier Palix, 29.Apr.09
Dieses Auto - / Kofferradio wurde in den 60iger Jahren insbesondere für den Citroen 2 CV angeboten. Die Stromversorgung erfolgte durch 2 x 4,5 Volt Flachbatterien im Gerät, der 2 CV ( die Ente) hatte bis 1971 eine 6 Volt Gleichstromlichtmaschine - die Stromversorgung über das Bordnetz der Ente wäre zu aufwändig gewesen, die Transistoren sollten schon 9 Volt haben - abgesehen vom Störnebel der Lichtmaschine.
Die Befestigung erfolgte durch 2 Haken mit Federn, die unterhalb der Windschutzscheibe und am Radiogerät eingehängt wurden.Das Gerät konnte also mit wenigen Handgriffen ausgebaut und mitgenommen werden.
Eine Anschlußbuchse für die Autoantenne ist vorhanden.
Leider existiert nirgends eine Typenbezeichnung.
Horst Willers, 17.Apr.08