TK847 HiFi-Stereo

Grundig (Radio-Vertrieb, RVF, Radiowerke); Fürth/Bayern

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  • Año
  • 1975–1978
  • Categoría
  • Registrador o reproductor de sonido o visual
  • Radiomuseum.org ID
  • 90634
    • alternative name: Grundig Portugal || Grundig USA / Lextronix

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 Especificaciones técnicas

  • Numero de transistores
  • 37
  • Semiconductores
  • Principio principal
  • Amplificador de Audio
  • Gama de ondas
  • - no hay
  • Especialidades
  • Grabadora de cinta
  • Tensión de funcionamiento
  • Red: Corriente alterna (CA, Inglés = AC) / 110; 120; 220 Volt
  • Altavoz
  • 2 Altavoces
  • Material
  • Materiales diversos
  • de Radiomuseum.org
  • Modelo: TK847 HiFi-Stereo - Grundig Radio-Vertrieb, RVF,
  • Forma
  • Sobremesa apaisado (tamaño grande).
  • Ancho, altura, profundidad
  • 505 x 410 x 150 mm / 19.9 x 16.1 x 5.9 inch
  • Anotaciones
  • Stereo-4-Spur; 3 Köpfe; Geschwindigkeiten: 4,75/9,5/19 cm/s; Spulen-Ø 18 cm; Stereo-NF-Verstärker mit 2 Endstufen je 7 W (Musik).
  • Peso neto
  • 14 kg / 30 lb 13.4 oz (30.837 lb)
  • Documentación / Esquemas (1)
  • -- Original-techn. papers.
  • Autor
  • Modelo creado por Klaus Ortwein. Ver en "Modificar Ficha" los participantes posteriores.

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Contribuciones en el Foro acerca de este modelo: Grundig Radio-: TK847 HiFi-Stereo

Hilos: 1 | Mensajes: 2

Folgendes Problem trat nur bei Standbetrieb auf (nicht im Liegen):

Rückspulen einer vollen 18er Spule. Gegen Ende (rechter Wickel noch 5-10 mm) bleibt das Band stehen. Bandzug (rechte Bremse) war liegend eingestellt, alles ok im liegenden Betrieb.

Rechte Bremse zieht aber bei aufrecht stehendem Gerät zu stark an. Eine Justage lässt sich gerade noch ausführen, dann kann es aber im liegenden Betrieb Bandsalat geben.

Ursache: Der Bandzughebel 82 wird durch eine Feder nach links gezogen. Stellt man das Gerät senkrecht auf, dann verstärkt sich die Kraft, weil der Hebel seinen Schwerpunkt links vom Lager hat und somit auch nach links zieht. Dann reicht im Grenzfall (Wickel links voll, rechts fast leer) der Bandzug nicht mehr aus, um die Bremse zu lösen.

Abhilfe brächte evtl. ein stärkerer Motor. Riemenschlupf war nicht erkennbar (aber auch nicht 100%ig auszuschliessen).
Oder tritt hier eine Konstruktionsschwäche zutage?

Ich habe jedenfalls dem Hebel einen "Arm" nach rechts angesetzt, der ihn ziemlich ausbalanciert. Damit wird der Unterschied zwischen waagerechtem und senkrechtem Betrieb ausgeglichen. Die Motorkraft und damit der absolute Bandzug hat weniger Einfluss.

Hätte da der Konstrukteur nicht auch drauf kommen können?? (Ist natürlich auch nur ein Mensch...).

 

Konrad Birkner † 12.08.2014, 15.Dec.06

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