Kofferempfänger T520

Braun; Frankfurt

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  • Año
  • 1962–1964
  • Categoría
  • Radio - o Sintonizador pasado WW2
  • Radiomuseum.org ID
  • 1389

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 Especificaciones técnicas

  • Numero de transistores
  • 9
  • Principio principal
  • Superheterodino en general; ZF/IF 455/10700 kHz; 3 Etapas de AF
  • Número de circuitos sintonía
  • 6 Circuíto(s) AM     8 Circuíto(s) FM
  • Gama de ondas
  • OM, OL y FM
  • Tensión de funcionamiento
  • Pilas / 6 × 1,5 Volt
  • Altavoz
  • Altavoz dinámico (de imán permanente) / Ø 10 cm = 3.9 inch
  • Potencia de salida
  • 1 W (unknown quality)
  • Material
  • Plástico moderno (Nunca bakelita o catalina)
  • de Radiomuseum.org
  • Modelo: Kofferempfänger T520 - Braun; Frankfurt
  • Forma
  • Portátil > 20 cm (sin la necesidad de una red)
  • Ancho, altura, profundidad
  • 230 x 153 x 59 mm / 9.1 x 6 x 2.3 inch
  • Anotaciones

  • Bestückung auch anstatt 2x OC75 mit OC305[/I] und OC304[/II] bzw. anstatt 2x OA79 mit 2x RL232g.
    Farbe: hellgrau, grüngrau oder graphit; im letzten Modelljahr auch weiss.
    FM-Bereich: 87-108 MHz.
    Anschlüsse: Antenne, ext. Lautsprecher/KH, Autoradiohalterung. Die beiden Skalenbirnen leuchten nur im Autoradiobetrieb (Spannung vom Kfz-Akku).

    Achtung: Anschlussbelegung der  HF-Transistoren AF114 - AF116 sind im Schaltplan falsch angegeben. Korrekte Belegung bzw. Pinfolge siehe jeweilige Transistorseite.

  • Peso neto
  • 1.7 kg / 3 lb 11.9 oz (3.744 lb)
  • Precio durante el primer año
  • 229.00 DM
  • Documentación / Esquemas (1)
  • -- Schematic

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Auf dem Schaltplan ist unten die Pinbelegung für die Transistoren angegeben. Bei den Transistoren AF114, 115 und 116 ist den Braun-Ingenieuren ein Fehler unterlaufen:

Nach dieser Grafik ist der Pin in der Mitte die Basis und der zweite von oben ist der Gehäusekontakt.

 Nach der Info hier ist das nicht richtig, der Gehäusekontakt ist mittig und Basis ist der zweite Pin von oben.

Hat mir kurz einen Schrecken eingejagt, aber der schon mühsam eingelötete Transistor war nach RMorg Angaben richtig eingebaut.

 

Herzliche Grüße

Gerhard Wickern

 

Gerhard Wickern, 31.Jan.25

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Für den Betrieb als Autoradio war die Halterung TH50 erforderlich; das gleiche Modell ohne Kfz-Anschlußmöglichkeit war der Typ T510. Die Parallel-Modelle T521 (Halterung: TH50) und T523 (Halterung: TH51) besaßen an Stelle des Langwellen- einen Kurzwellen-Bereich (s.dort).

Günther Stabe † 19.8.20, 28.Aug.06

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