A7S

Siemens (& Halske, -Schuckert Werke SSW, Electrogeräte); Berlin, München

Daten
Forum
Bilder
Sammlungen

  • Jahr
  • 1959
  • Kategorie
  • Rundfunkempfänger (Radio - oder Tuner nach WW2)
  • Radiomuseum.org ID
  • 79670

Klicken Sie auf den Schaltplanausschnitt, um diesen kostenlos als Dokument anzufordern.

 Technische Daten

  • Anzahl Röhren
  • 5
  • Anzahl Transistoren
  • Hauptprinzip
  • Superhet allgemein; ZF/IF 460/10700 kHz; 2 NF-Stufe(n)
  • Anzahl Kreise
  • 5 Kreis(e) AM     9 Kreis(e) FM
  • Wellenbereiche
  • Mittelwelle und UKW (FM).
  • Betriebsart / Volt
  • Wechselstromspeisung / 110/127/220 Volt
  • Lautsprecher
  • Dynamischer LS, keine Erregerspule (permanentdynamisch) / Ø 10 cm = 3.9 inch
  • Material
  • Plastikgehäuse (nicht Bakelit), Thermoplast

Die GFGF Zeitschrift Funkgeschichte bringt interessante Artikel zu Radios, Funkwesen und Medien. Bei Radiomuseum.org finden Sie die vollständigen Hefte früherer Ausgaben als PDF zum Download.

  • von Radiomuseum.org
  • Modell: A7S - Siemens & Halske, -Schuckert
  • Form
  • Tischgerät ohne Drucktasten, bis 35 cm Breite (Kleingerät, meist dekorativ. Nur für Netzbetrieb, doch Transportgriff möglich).
  • Abmessungen (BHT)
  • 230 x 135 x 145 mm / 9.1 x 5.3 x 5.7 inch
  • Bemerkung

  • Achtung, Einweg-Selengleichrichter direkt am Netz, Heizung über Autotrafo! Nachfolger von Siemens Kleinsuper A7.

  • Nettogewicht
  • 2.7 kg / 5 lb 15.2 oz (5.947 lb)
  • Literatur/Schema (1)
  • -- Original-techn. papers.

 Sammlungen | Museen | Literatur

Sammlungen

Das Modell befindet sich in den Sammlungen folgender Mitglieder.

 Forum

Forumsbeiträge zum Modell: Siemens & Halske, -: A7S

Threads: 1 | Posts: 1

Hier Tipps zur Demontage des Gerätes.


Geht man in dieser Reihenfolge vor, dann vermeidet man den Bruch der Kunststoffteile wg. falscher Herangehensweise.

1.) Drei Schrauben der Rückwand lösen.
    Damit ist auch das Chassis frei.
    Es kann nun komplett mit Frontplatte nach hinten herausgezogen werden ohne Leitungen zu
    entlöten.

2.) Nun zwei Sicherungsringe am hinteren Ende der Drehknöpfe abnehmen. Geht nur mit der spez.
    abgewinkelten Zange. Es sind dünne Dorn-Durchmesser der Zange erforderlich. Die Zange muss
    nach aussen drücken. Den Achsspalt vor dem Abziehen der Knöpfe besser mit Rostlöser
    behandeln. Drehknöpfe sind eng aufgepresst.

3.) Zum Schluss können nun  Drehknopf und Skalenscheibe entfernt werden. Die Skaleneinheit
    ist auf die Chassisachse aufgesteckt und kann ohne Werkzeuggebrauch abgezogen werden.
    Drehhebel und Skalenscheibe sind von hinten angeschraubt.

Ich wünsche Ihnen viel Erfolg bei der Reparatur Ihres Gerätes.

 



 

Hans-Werner Ellerbrock, 23.Oct.14

Weitere Posts (1) zu diesem Thema.