1002E

Dual, Gebr. Steidinger; St. Georgen/Schwarzwald

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  • Jahr
  • 1953/1954
  • Kategorie
  • Ton-/Bildspeichergerät oder -Spieler
  • Radiomuseum.org ID
  • 76412

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 Technische Daten

  • Wellenbereiche
  • - ohne
  • Spezialitäten
  • Plattenwechsler
  • Betriebsart / Volt
  • Wechselstromspeisung / 110/125; 220/240 Volt
  • Lautsprecher
  • - Für Kopfhörer oder NF-Verstärker
  • Material
  • Metallausführung

Die GFGF Zeitschrift Funkgeschichte bringt interessante Artikel zu Radios, Funkwesen und Medien. Bei Radiomuseum.org finden Sie die vollständigen Hefte früherer Ausgaben als PDF zum Download.

  • von Radiomuseum.org
  • Modell: 1002E - Dual, Gebr. Steidinger; St.
  • Form
  • Chassis - Einbaugerät
  • Abmessungen (BHT)
  • 373 x 318 x 130 mm / 14.7 x 12.5 x 5.1 inch
  • Nettogewicht
  • 5.3 kg / 11 lb 10.8 oz (11.674 lb)
  • Originalpreis
  • 172.00 DM
  • Datenherkunft
  • Radiokatalog Band 2, Ernst Erb
  • Literaturnachweis
  • Hdb d.Rdf-&ferns-GrH 1953/54
  • Literatur/Schema (4)
  • -- Schematic
  • Autor
  • Modellseite von Peter Hoddow angelegt. Siehe bei "Änderungsvorschlag" für weitere Mitarbeit.

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Das Modell befindet sich in den Sammlungen folgender Mitglieder.

 Forum

Forumsbeiträge zum Modell: Dual, Gebr.: 1002E

Threads: 2 | Posts: 3

Verehrte Sammlerfreunde,

zu o.g. Modell möchte ich die Frage in den Raum stellen, ob es evt. sein könnte, dass der Plattenwechsler schon 1952 gefertigt wurde? Das Modellblatt zeigt das Herstellungsjahr 1953 bis 1954 bzw. wurde 2006 das Herstellungsjahr von 1952 in 1953 geändert. Der Plattenwechsler 1002F ist das Nachfolgemodell und wird hier im Modellblatt auch mit dem Herstellungsjahr ab 1953 geführt bzw. habe ich auch Differenzen zu der ein oder anderen Musiktruhe.

Besten Dank schon einmal

Gruss

Bernd Krings

 

Bernd Krings, 17.Sep.11

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Plattenteller dreht nicht. Ursache kann das trockene bzw verharzte Zahnradlager sein.Dieses Zahnrad läuft im Betrieb dauernd mit und treibt beim Wechslerbetrieb die gesamte Automatik an.

Abhilfe: Sicherungsring und Andruckscheibe auf Chassis-Unterseite entfernen, Mit Kriechöl etwas gängiger machen, dann Zahnrad mit vorsichtiger Hebelwirkung mittig durch vorsichtiges Hebeln anheben. Nun in die Bohrungsmulde ein gutes Mehrzwecköl (z.B. Katun Performance aus den NL)einträufeln und durch dauerndes Drehen des Zahnrades eindringen lassen.

Bei dieser Gelegenheit auch gleich den beiden Motorlagern einen Tropfen Öl verabreichen.

Anlagen

Hans-Werner Ellerbrock, 11.Jan.10

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