1002E

Dual, Gebr. Steidinger; St. Georgen/Schwarzwald

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  • Año
  • 1953/1954
  • Categoría
  • Registrador o reproductor de sonido o visual
  • Radiomuseum.org ID
  • 76412

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 Especificaciones técnicas

  • Gama de ondas
  • - no hay
  • Especialidades
  • Tocadiscos con cambiador autom.
  • Tensión de funcionamiento
  • Red: Corriente alterna (CA, Inglés = AC) / 110/125; 220/240 Volt
  • Altavoz
  • - Este modelo usa amplificador externo de B.F.
  • Material
  • Metálico
  • de Radiomuseum.org
  • Modelo: 1002E - Dual, Gebr. Steidinger; St.
  • Forma
  • Chasis (tambien de autoradio)
  • Ancho, altura, profundidad
  • 373 x 318 x 130 mm / 14.7 x 12.5 x 5.1 inch
  • Peso neto
  • 5.3 kg / 11 lb 10.8 oz (11.674 lb)
  • Precio durante el primer año
  • 172.00 DM
  • Procedencia de los datos
  • Radiokatalog Band 2, Ernst Erb
  • Mencionado en
  • Hdb d.Rdf-&ferns-GrH 1953/54
  • Documentación / Esquemas (4)
  • -- Schematic
  • Autor
  • Modelo creado por Peter Hoddow. Ver en "Modificar Ficha" los participantes posteriores.

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Contribuciones en el Foro acerca de este modelo: Dual, Gebr.: 1002E

Hilos: 2 | Mensajes: 3

Verehrte Sammlerfreunde,

zu o.g. Modell möchte ich die Frage in den Raum stellen, ob es evt. sein könnte, dass der Plattenwechsler schon 1952 gefertigt wurde? Das Modellblatt zeigt das Herstellungsjahr 1953 bis 1954 bzw. wurde 2006 das Herstellungsjahr von 1952 in 1953 geändert. Der Plattenwechsler 1002F ist das Nachfolgemodell und wird hier im Modellblatt auch mit dem Herstellungsjahr ab 1953 geführt bzw. habe ich auch Differenzen zu der ein oder anderen Musiktruhe.

Besten Dank schon einmal

Gruss

Bernd Krings

 

Bernd Krings, 17.Sep.11

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Plattenteller dreht nicht. Ursache kann das trockene bzw verharzte Zahnradlager sein.Dieses Zahnrad läuft im Betrieb dauernd mit und treibt beim Wechslerbetrieb die gesamte Automatik an.

Abhilfe: Sicherungsring und Andruckscheibe auf Chassis-Unterseite entfernen, Mit Kriechöl etwas gängiger machen, dann Zahnrad mit vorsichtiger Hebelwirkung mittig durch vorsichtiges Hebeln anheben. Nun in die Bohrungsmulde ein gutes Mehrzwecköl (z.B. Katun Performance aus den NL)einträufeln und durch dauerndes Drehen des Zahnrades eindringen lassen.

Bei dieser Gelegenheit auch gleich den beiden Motorlagern einen Tropfen Öl verabreichen.

Anexos

Hans-Werner Ellerbrock, 11.Jan.10

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